上半年专用车动力电池装机量分析

上半年专用车动力电池装机量top10企业：比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、宁德时代、宇量、桑顿、力神、星恒电源、鹏辉和国能。

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” ID：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）

上半年专用车电池装机量分析

起点研究院（SPIR）数据显示，今年上半年新能源专用车产量约为2.48万辆，同比增长27.2%。

从电池装机量来看，上半年动力电池总装机量为30.03GWh，其中专用车电池装机量为2.48GWh，占比8.3%，同比增长158.4%。

上半年专用车配套电池企业共有49家企业，排名前十的企业分别是比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、宁德时代、宇量、桑顿、力神、星恒电源、鹏辉和国能，10家企业合计装机量2.31GWh，占整体的比重为93.1%，其中仅比亚迪一家占比达到50.6%。

从电池技术路线路线来看，磷酸铁锂电池装机量为1973.6MWh、占比79.7%，锰酸锂电池装机量为65.9MWh、占比2.7%，三元电池装机量为409.3MWh、占比16.5%，其他类型电池占比1.1%。

从电池类型来看，方形电池装机量2062.3MWh、占比83.3%，软包电池装机量184.6MWh、占比7.5%，圆柱电池装机量仅有230.3MWh，占比9.2%。

宇量：排名第5，同比增长1272.4%

今年上半年，宇量专用车电池装机量为107.6MWh，市场占有率为4.3%，排名第5，电池类型为三元，主要为南京金龙、江西宜春提供配套，值得注意的是，6月份宇量动力电池装机量表现突出，首次进入了前十，专用车则排到了第3名。

苏州宇量拥有一支由毛焕宇博士领衔的行业专家和技术团队，毛焕宇博士之前为比克动力的首席技术官。苏州宇量拥有高安全性的电池结构设计、降低热失控强度的化学设计、切断失控电池单体维持电池运行的设计、可拆卸式的电池链接设计、电芯与极组侧面超薄导热隔膜设计、分容技术等创新技术，并成功使用高镍NCM811材料、硅碳／石墨混合材料等新型材料作为正负极生产高能量电池，从而使得宇量电池在同行业中具有显著的技术竞争优势和制造优势。

鹏辉：排名第9，同比增长3630%

今年上半年，鹏辉专用车电池装机量为37.3MWh，市场占有率为1.5%，排名第9位，电池类型为磷酸铁锂、三元，主要为东风、福建龙马、陕西通家、柳州五菱等车企提供配套。

鹏辉能源成立于2001年，以圆柱锂离子电池、聚合物锂离子电池、方形锂离子电池，三大动力电芯产品为主要发展方向，拥有广州、珠海、驻马店、常州以及日本福井五个现代化的电池生产基地。

目前鹏辉能源整体产能在5.8GWh左右，现有产能已无法满足车厂的订单需求。7月份，公司预计新增产能2～3GWh。此外，常州鹏辉一期计划投入10亿元，新建产能2GWh，预计年底完成建设，2020年初投产。

6月专用车电池装机量分析

起点研究院（SPIR）数据显示，今年6月新能源专用车产量约为9299辆，环比增长0.5%，同比增长150.6%。产量排名前十的企业分别是南京金龙、吉利四川商用车、东风汽车、奇瑞商用车、重庆瑞驰、江淮汽车、华晨鑫源、比亚迪和中通。具体如下图所示：

从电池装机量来看，6月动力电池总装机量为6.62GWh，其中专用车电池装机量为0.64GWh，占比9.7%，装机量环比下滑了15.8%，同比增长226.2%。

6月专用车配套电池企业共有22家，其中排名前十的企业分别是国轩高科、比亚迪、宇量、亿纬锂能、宁德时代、力神、桑顿、横店东磁、星恒电源和盟固利，10家企业合计装机量571.6MWh，占整体比重达到88.8%。

从电池技术路线路线来看，磷酸铁锂电池装机量为428.2MWh、占比66.5%，锰酸锂电池装机量为20.8MWh、占比3.2%，三元电池装机量为186.8MWh、占比29%。

从电池类型来看，方形电池装机量456.7.MWh、占比70.9%，软包电池装机量50MWh、占比7.8%，圆柱电池装机量仅有138.1MWh，占比21.3%。

原标题:上半年专用车电池装机量top10：BYD/国轩/亿纬前三，宇量/鹏辉进前十