电动车主不得不知的10个基本问题！

1.遇到车辆动力丢失该怎么办？

答：小编亲身经历，当时车内坐了五位男士（合计至少有400公斤），还开着空调连续爬了一个大坡，爬完坡之后车辆就没劲了。不是因为没电，而是由于车辆“累的太狠，冷却液温度过高，电脑控制车辆限制动力输出了，最后一看是电机冷却液温度过高报警，于是把车停在路边一大厦的阴影下静置半小时后，车辆就自动恢复正常了。

2.行驶过程中为何突然丢失动力？

答：当行车电脑监测到车辆出现可能危及电池性能甚至涉及安全时，车辆电脑将控制电机降低功率输出，必要时将切断车辆动力。主要可能原因如下：①环境温度过高，车辆又持续大负荷行驶，电机温度过高；②涉水行驶，造成车辆绝缘性能降低，报绝缘故障时；③电压过低，电池没电了。

3.电池寿命是否可靠？

答：①电池有6年15万公里的超长质保，比整车（3年8万公里）质保还要长；

②动力电池由多个单体电芯组成，电池的故障一般由某个单体的原因造成，因此超过保修期即便电池出现问题，也可对动力电池的单体电芯进行维修或更换，并非需要更换电池包总成；③电池超过保修期后不一定就会出现问题或报废，只是性能或许有一定的下降，从目前跟踪电池的使用数据来看，性能下降主要原因是个别电池单体出现问题，可单独进行更换，且更换费用较低。

4.为什么充满电后续驶里程达不到官方宣传的数值（E150EV车型151KM，EV160车型161KM，EV200车型201KM）？

答：车辆的续驶里程是一个估算值，受充电电源、充电桩电压、当时气温、充电时长等因素的影响，因此充满电后电池的电量（电压值）不一定相同，显示的续驶里程值也不一定相同，但实际的续驶里程不会有太大的差别。如果有明显的续驶里程的变化，请及时联系服务站进行检查。

5.为什么充满电后仪表显示不到100%？

答：动力电池根据外界环境温度、充电的电压电流等原因，不能充到理论状态的100%，根据电池的特性充电完成后，电池自身进行冷却电压会略有下降而导致电量显示不是100%，此现象属正常并非电池有故障。