钜大LARGE | 点击量：570次 | 2021年10月08日
2025我国动力锂电池出货预计超470GWh
国内新能源汽车销量持续上升带动整个新能源产业链快速成长。
当前，全球电气化进程加速推进，国内外主机厂都在加快推出新能源汽车产品，我国市场成为了国内外主机厂最重要的争夺阵地之一。
目前包括北汽、上汽等我国传统主机厂以及蔚来、小鹏、理想等造车新势力和大众、丰田、宝马、戴姆勒等国际主机厂，都在加大在我国新能源汽车市场的布局，助推我国新能源汽车市场持续上升。
众多实力选手下场争夺背后，也对我国新能源汽车市场在产品开发、电池技术、动力锂离子电池出货、产量扩充、供应链等方面出现了诸多影响。
高工咨询董事长、G20锂电峰会秘书长张小飞指出，受碳达峰/碳中和、双积分、锂离子电池性能提升、产业链成本下降等因素影响，我国新能源汽车市场近年来保持快速上升趋势，带动动力锂离子电池装机电量持续上升，同时也对整个锂电产业链出现了深远影响。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
在车企销量排名方面，我国新能源汽车市场整体竞争激烈，车企销量排名持续波动，传统主机厂与造车新势力直接近身肉搏。
具体来看，2020年国内新能源汽车销量TOP10车企中，传统主机厂有7家，上汽通用五菱排名第一；造车新势力有3家，其中特斯拉、蔚来汽车、理想汽车分别位列第三、第八和第十。
2021年1-四月，上汽通用五菱领先地位加强，特斯拉、蔚来排名上升，这表明造车新势力正在进一步发力，预计全年销量将进一步提升，成为影响我国新能源汽车销量和动力锂离子电池装机量变化的重要因素。
在电池技术路线方面，车企销量排名上升重要是受畅销车型上升带动，并对国内动力锂离子电池技术路线和市场占比出现了直接影响。
例如，刀片电池、CTP无模组等技术推出，有效提升磷酸铁锂离子电池组的能量密度和电动汽车的续航里程，将替代部分三元体系电池。宏光MINIEV、model3等磷酸铁锂用量新增，直接带动磷酸铁锂离子电池装机占比提升。
而AionS、理想ONE、蔚来ES6、宝马5系PHEV等以三元电池为主的车型销量上升，也直接拉动三元电池装机电量提升，当前国内动力锂离子电池材料体系依然以三元为主。
从短时间来看，磷酸铁锂离子电池具备高性价比和高安全优势，在部分车型上比较受追捧，实现装机占比提升；但从长期来看，随着电池性能进一步提升和成本进一步下降，三元电池仍是中高端市场的主流，装机电量将进一步上升。
在动力锂离子电池出货量方面，受新能源汽车销量进一步上升，单车带电量提升和海外出口上升带动，预计2020-2025年我国动力锂离子电池出货量将持续提升，2025年总体出货将超过470GWh。
预计我国新能源汽车市场未来5年年复合增速将超过30%，将大幅带动锂离子电池出货量提升；同时，随着宁德时代德国厂落地，中航锂电、亿纬锂能等进军欧洲，我国动力锂离子电池海外销量也将得到上升。
在锂电产业链发展趋势方面，为进一步满足市场上升需求和提升市场竞争力，2021年我国锂电产业链扩产提速，包括动力锂离子电池、四大材料、上游钴锂原料等领域的头部公司都在大规模扩充产量。
其中2020年国内动力锂离子电池开启第二强波扩产，预计将持续到2025年。
与此同时，海外新能源汽车市场升温，欧洲动力锂离子电池产量大规模扩充，带动一批具备国际竞争力的我国锂电公司出海建厂，预计后期还将有更多我国锂电公司出海布局，国内锂离子电池产业链加快全球化。
在电池技术发展方面，国内外电池公司和主机厂都在积极研发固态电池、无钴电池和钠电池等技术，但上述电池技术在大规模商业化方面都面对诸多困难和挑战。
总体来看，短时间磷酸铁锂凭借优异性能，占比将提升，长期高能量密度、高性能电池是趋势，高镍三元材料、固态电池等将成市场主流；钠离子电池等新型材料有望在细分市场批量应用。
