美国主动出击，解决电池供应链安全问题

六月八日，拜登政府宣布将在国内建设具有可塑性的供应链，振兴美国制造业，并促进广泛上升的战略。在进行供应链审查的同时，拜登政府制定了锂离子电池发展国家蓝图。美国计划:减少或消除新能源汽车或储能所需的关键或稀缺材料，包括钴和镍；加速电池技术的进步，包括下一代锂离子和锂金属电池以及固态电池设计等；开发创新方法和工艺，利于回收废旧锂离子电池、回收关键材料并将使其再次进入供应链等。

有多重因素导致在美国开发新的采矿和炼油项目非常困难。这些因素包括地质条件差、投资规模大和运营成本高昂、环境法规严格等。新的开采技术和持续保持高位的价格也可能改变已知储量。报告还详细介绍了美国发展国内锂、钴和镍供应链所面对的挑战。

假如美国能够成功开发非常规锂源，则可跻身全球五大富锂国家之列，拥有全球11％的锂资源。直接锂提取（DLE）等技术突破有助于优化这些项目的商业可行性。

美国可能在本个十年末成为一个钴生产国，但产量规模不足以满足其国内对锂离子电池的需求。与芬兰、澳大利亚和加拿大等盟友合作可以补充美国国内的供应短缺。但美国最终的长期解决方法将是投资于很少或不使用钴的新的电池技术。这可以降低美国对刚果金和我国主导钴市场的依赖。

美国几乎无法在国内生产一级镍，以满足其电池需求，因此将不得不继续依赖从澳大利亚和加拿大（镍的完整生命周期排放在这些国家很低）等国家的进口。从长远来看，从废旧电池中回收正极活性材料将进一步减少与镍供应链相关的排放，并使用国内资源满足国内更多需求。

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充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

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一组数据

38,000公吨

电动汽车在美国轻型汽车保有量中达到20%所需的锂

32,000公吨

电动汽车在美国轻型汽车保有量中达到20%所需的钴

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标称电压：28.8V
标称容量：34.3Ah
电池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
应用领域：勘探测绘、无人设备

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255,000公吨

电动汽车在美国轻型汽车保有量中达到20%所需的一级镍