目前移动电源电芯一般采用锂离子电芯和锂聚合物电芯两种,最好选择聚合物电芯的电池,安全性较高,且寿命相对较长。

据外媒报道，第一批电动和混合动力汽车的电池正接近退役年限，但它们不会被运往垃圾填埋场，而是在日本7-Elevens门店中帮助冰镇啤酒，为美国加州的汽车充电站供电，为欧洲家庭和电网储存能源。

移动电源为我们的生活带来便捷，但日常使用和存放移动电源的一些错误操作却会使其内部的锂电芯寿命提前终结。本文盘点了危害锂电池使用寿命的几种错误操作，希望能帮助大家最大化的避免锂电芯带来的安全隐患，从而延长使用寿命。

与此同时，电池行业强者恒强趋势愈发明显。根据市场预测，宁德时代估值已超过1300亿元，而目前比亚迪的市值约1900亿元，这两家公司作为中国动力电池市场的龙头企业，搭乘新能源汽车快车道，均跨入市值千亿元级别。

对于纯电动汽车来说，动力电池是影响车辆续航的关键，北汽新能源新近推出的人工智能轿车EU5搭载了高性能三元锂电池，最高续航可达570公里。

磷酸铁锂因锂离子的扩散系数低，导电性上较差，所以当下做法是将其颗粒做小，甚至是做成纳米级数，通过缩短LI+和电子的迁移路径，来提升其充放电速度(理论上，迁移时间和迁移路径平方成反比)。但由此给电池加工带来一系列的难题。

锂离子电池生产过程中，极片制造属于前段工序，在整个过程中占据着重要的位置。极片质量的好坏，关系着锂电池中段组装工序的进行，也影响着后段及锂电池的电化学性能。

在寒冬已至的11月，行业内投资锂电池的热情却依然如夏天般火热。近期，包括多氟多在内的7家公司密集加码锂电池项目。尽管行业投资热情不减，但业内专家却早已发出“产能过剩”的呼声，认为未来两年，国内锂电池将进入寡头时代，中小锂电池企业将面临一次重新洗牌。

那么，此次锂电池板块深度调整后，黄金坑“规律”能否再度应验?

平衡车的后期保养对于平衡车的性能以及寿命都起着至关重要的作用。而平衡车的后期保养主要针对的是锂电池。对于广大消费者而言，如何正确安全地使用电池也成为一堂必修课。

要想提高电池的能量密度，提升车辆续驶里程，当前主流观点是在高镍方向上，提高高镍三元的安全性达到车辆使用要求。

新能源汽车作为新兴的时代产物，对于大多数消费者而言都比较陌生。即使越来越多的人准备为新能源汽车买单，但也未必真正地了解它。例如：快充是否损伤电池？高速公路上也有充电桩吗？新能源汽车电池可以回收吗？想知道答案的人继续来看吧！

伴随国家政策调整及电动汽车市场竞争日趋激烈，快速扩张的动力电池行业面临的挑战正在凸显：市场准入门槛被提高，两极分化严重。没有核心技术，缺乏规模化生产能力的企业正面临被淘汰的风险。

7月3日，国家工业和信息化部发布公告称，为贯彻落实《生产者责任延伸制度推行方案》和《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》要求，推进动力蓄电池回收利用，工信部制定了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》。

日前，有消息曝出，由于供电不稳、人力奇缺，特斯拉超级电池厂(Gigafactory)在过去的数月内未能正常运作，特斯拉电池供应商松下只能将旗下出产的多数圆柱电池全部转给特斯拉，以填补特斯拉动力电池需求缺口，此举导致日本市场上的柱状电池供给减少，货源紧张。

近年来，新能源汽车领域发展迅速，我国已成为全球新能源汽车的最大市场。然而在大批量的新能源汽车投入市场后，后续的废弃电池将流向哪里，如何回收，如何再次利用？

3月26日，嘉元科技(833790)发布2017年年报称，公司2017年实现营收5.66亿元，同比增长35.21%；归母净利8519.25万元，同比增长36.24%。

锂离子电池热失控是我们最不愿意看到、极力避免的锂离子电池安全事故，提高锂离子电池的安全性、避免热失控的发生需要从电池配方设计、结构设计和电池组的热管理设计上多管齐下，共同提高锂离子电池热稳定性，减少热失控发生的可能性。

全球锂电业进入中国时间，中国锂电发展需要全球视野。值此锂电产业发展的重要节点，2018年1月8-10日，以“中国锂电业称雄全球全球电动车逐鹿中国”为主题的2017高工锂电&电动车年会将在东莞?观澜湖度假酒店会议中心举行。

根据Markets and Markets的报告，全球电池材料市场预计从2018年的435亿美元增长到2023年的657.8亿美元，期间年复合增长率为8.62%。亚太地区将引领全球电池材料市场。电池材料用于制造电池。阴极、阳极、电解质和隔板是电池系统的主要组成部分。