市场报价一日大跌近四个点，贸易商采购不积极，行业上市公司股价已阴跌三成……对于这两年大热的金属钴而言，这样的情势尚不多见。

中国政府提出新能源补贴政策，要求在中国地区销售的新能源汽车只有使用中国企业的电池产品，才能够获得相应的企业补贴，也由此将日韩电池产品排除在了补贴之外。在过去的几年日韩电池制造商正在快速失去中国市场。

面对来势汹汹的外资厂商,中国企业正大踏步向前走,国产纯电动汽车的开发更是催生了汽车电池的巨大需求,众多汽车厂商及资本入局锂电池开发。

据外媒报道，穆迪投资者服务公司(Moody’sInvestorsService)在发给客户的便条中写道，钴、铜、锂、镍等金属存在供货短缺，或将放缓电动车车载电池的产量。

​湖州-2017年5月8日-两年一届的第15届北京国际车展于2018年5月4日落幕，展会主题为“定义汽车新生活”。而作为汽车新生活的重要组成部分，新能源新车的参展较之两年之前，呈翻倍态势，而且纯电动汽车比混合动力更被所有参展企业所重视。

具有比较意义的就是狭义层面上的比较：即聚合物电池和液态锂离子电池的比较，基于此，以下用锂电池代指液态锂离子电池。

据报道指在中国计划于2020年完全取消对电动汽车的补贴，国内动力电池企业获得的扶持将大幅度减少，韩国电池企业预见到这种机会正计划在中国市场展开投资建设电池工厂，希望分羹，这对中国的动力电池企业来说将迎来极大的挑战。

在动力锂电池系统中，各个参数能够表征系统的不同性能，本文罗列锂电池各个参数。

据外媒报道，日前，日本主要汽车制造商丰田、日产、本田以及松下公司联手展开了一个新的研发项目——固态电池。

大众汽车集团首席执行官赫伯特？迪斯支持欧洲电池生产行业联盟，担心随着电动汽车销量的增长和技术的进步，欧洲将输给亚洲竞争对手。

近年来，锂电产业的集聚效应明显，地方或凭借资源优势，或凭借地理位置，而形成规模产业基地。

据报道指在中国计划于2020年完全取消对电动汽车的补贴，国内动力电池企业获得的扶持将大幅度减少，韩国电池企业预见到这种机会正计划在中国市场展开投资建设电池工厂，希望分羹，这对中国的动力电池企业来说将迎来极大的挑战。

自我国新能源汽车的发展迎来爆发后，作为核心配件的动力锂电池也迎来了“高光时刻”。

据外媒报道，特斯拉宣称其车载电池的能量密度位居市面上所有同类产品的前列，且该款电池的钴金属用量也相对较少。

日前据悉，2016年在慕尼黑成立的德国厂商Voltstorage公司，推出了针对住宅市场的全钒氧化还原液流电池（VRF）储能系统。

放电太深了，电压下降得很厉害，而且会损伤锂电池。如果我们在对这类过度放电的电池快充以前，有一个涓充模式的缓和过程，可以一定程度修复一下有损伤的电池。

锂电池寿命问题：循环充放电一次就是少一次寿命吗?回答这个问题前，我们先来说说锂电池循环寿命的测试条件。

锂电池具有快速充电的特点，使用额定电压为4.2V的恒流恒压充电器，可以使锂离子电池在1.5--2.5个小时内就充满电；而新开发的磷酸铁锂电池和钛酸锂电池，已经可以在35分钟内充满电。

近日，中国科学家领先世界，首次得到了水合钠离子的原子级分辨图像，并发现了一种水合离子输运的幻数效应。该研究对于离子电池研发、海水淡化、生物离子通道等热门课题的研究打开了一扇崭新的大门。

继3月拿下大众订单之后，仅隔一个月，宁德时代再度签下日产和戴姆勒两个国际汽车品牌，国际市场拓展局面进一步打开。