近日，香港中文大学的研究人员们将护肤霜中常见的水溶性聚合物用于锂离子电池的液态电解质。没想到在改善电池稳定性的同时，还降低了制造成本和毒性。

横滨国立大学教授Naoaki Yabuuchi领导的这个团队开发了一种新的电极材料，不仅可以使锂电池更便宜，而且可以使寿命更长，能量密度更高。

随着新能源汽车续航里程的不断增加，能量密度更高的三元材料逐渐取代了磷酸铁锂材料。

极片辊压是一个锂离子电池生产过程中一个重要的环节，其目的是获得符合设计要求的极片。

锂硫电池被誉为电池技术的下一个重大进步，有望在单次充电的情况下，大大延长从手机到电动汽车等各种产品的使用时间，同时比目前的锂离子电池更具环保可持续性。

韩国科学技术研究院（KIST）的一个研究小组开发出一种锂离子电池，该电池具有足够的柔韧性，可以拉伸。

记者15日从中国科学技术大学获悉，该校化学与材料学院姚宏斌课题组和张国桢副研究员经过与外部专家合作，近日在金属卤化物钙钛矿导锂层的构建并用于稳定锂金属电池的研究中取得重要进展。

4月25日消息，据外媒报道，特斯拉近日新申请一项单晶镍钴铝电极专利，该电极目前已被用于一种锂离子电池的测试。

研究人员设计了一种可以预测电池健康状况的机器学习方法，其准确度是目前行业标准的10倍，或将助力开发更安全、更可靠的电池，以用于电动汽车和消费电子产品。

开发具有优异电化学性能的新型负极材料用于锂离子电池显得尤为迫切。本文利用微波等离子体技术成功地将SnO2/NGA转化为三元钠离子电池负极SnO2@Sn/NGA。

随着电动汽车续航里程的不断增加，能量密度更高的三元材料逐渐替代了稳定性更好的磷酸铁锂材料。

隔膜材料必须具备良好的绝缘性，对电解质的亲和性、耐温性和润湿性好，对电解液保液性好。

金属锂理论比容量可达3860mAh/g，电势仅为-3.04V（vs 标准氢电极），并具有非常优异的导电性，是一种理想的高比能锂离子电池负极材料。

据外媒报道，加拿大约克大学（York University）的研究人员发现一种新方法，可以使锂电池更加环保，同时保持性能、稳定性和存储容量。

全固态电池将商业化电池中的液态电解质替换为固体电解质，因而被期望能大幅改进电池的安全性并在近年来逐渐成为电池领域的研究热点。

锂离子电池多数反应发生在固/液两相界面，因此正负极的界面稳定性就决定了锂离子电池的循环稳定性。而温度对于反应速度具有决定性的影响，因此温度对于电极界面状态也会产生明显的影响。

斯坦福大学工程学院的研究人员创建了可穿戴设备的柔软可拉伸电池原型。

目前无法制成高容量柔性电池，为了下一代交通工具，韩国研究人员利用有机材料制成单片电极，将柔性电池重量减轻了10倍，能量密度提高了4倍。

锂离子电池早已进入人们生活的方方面面，怎样设计出更加安全、高性能的锂电池是大家十分关心的问题。

2月11日消息，据国外媒体报道，现代汽车表示，将与美国能源部开展氢燃料电池技术合作。 现代 现代汽车已在华盛顿同美国能源部签署了关于氢能和氢燃料电池技术创新与合作的谅解备忘录。现代汽车将向美国能源部提供5辆氢燃料电池汽车NEXO进行实证分析，并且支