安驰科技的动力电池“三步走”

在锂电及新能源汽车领域，近年来，随着爱驰亿维、汉腾汽车、中汽瑞华、上饶客车等一大批车企的集聚下，上饶正在形成覆盖材料、电池、电机电控及整车在内的完整产业链，区域集群化发展的趋势越来越明显。

位于江西东北部的上饶市，东联浙江、南挺福建、北接安徽，处于长三角经济区、海西经济区、鄱阳湖生态经济区三区交汇处。自古就有“上乘富饶、生态之都”、“八方通衢”和“豫章第一门户”之称。

在锂电及新能源汽车领域，近年来，随着爱驰亿维、汉腾汽车、中汽瑞华、上饶客车等一大批车企的集聚下，上饶正在形成覆盖材料、电池、电机电控及整车在内的完整产业链，区域集群化发展的趋势越来越明显。

这其中，成立于2016年的安驰科技就是电池环节的优秀代表企业。作为江西动力电池领域的一匹“黑马”，其既具备来自包括“国家”、上市公司高管团队的技术、管理背景，同时还有来自上饶当地博能集团的资本背景。2017年，安驰科技曾创下了仅历史8个月就完成从开工到投产的行业最高速度。

4月13日，2018高工锂电供应链巡回调研团走进位于江西上饶的安驰科技。调研其在动力电池领域的布局思路和市场策略。

“2018年，安驰科技将在现有的客车配套上重点向专用车领域延伸，预计今年两块业务的占比将达到1：1。”安驰科技总经理徐小明表示，安驰科技的市场策略是从客车-专用车-乘用车的节奏，围绕该策略，已经制定了详细的产品规划和市场战略。

此外，安驰科技在家庭储能、UPS、微网储能等储能领域拓展延伸，目标是做铅酸电池的锂电化替代。

作为行业最具影响力的品牌活动之一，高工锂电供应链巡回调研活动已经走到第七届，今年巡回以华南站为起点，预计耗时2个月，跨越4大区域30+城市，走访国内50+主流动力电池企业。用脚步丈量产业发展，以实地走访感受行业脉搏。本次巡回获得奥瑞特、唯特高、镭煜科技、新龙浩、今天国际、泰克科技等锂电企业的大力支持。

据悉，安驰科技一期项目以LFP电池为主，电芯能量密度达160wh/kg，系统能量密度达125wh/kg，4月底推出2代电芯能量密度170wh/kg,系统能量密度达140wh/kg,二期3GWh项目预计年内投产，产品涵盖高能量密度LFP与三元电池。

规划到2020年，安驰科技的LFP系统能量密度达200Wh/Kg以上;NCM动力电池系统能量密度达300Wh/Kg。

在客户开拓上，安驰科技2018年将在原有客车市场的基础上向专用车领域延伸。最近发布的307批目录公示中，安驰科技配套的河北长安三款车型入围。

在客车和专用车市场之后，安驰科技将会进一步向乘用车领域延伸，徐小明的思路是，在乘用车环节，将依托于落地上饶的汉腾汽车、爱驰亿维等车企进行针对性开拓，在此基础上向全国范围辐射。

对于电动乘用车的市场应用，徐小明判断认为，短期内充电设施不完备的情况下，400KM以上续航里程的乘用车和PHEV会受到终端消费者的青睐;但当充电网络布局完善时，续航里程的要求就会相对降低，未来300KM左右续航的新能源乘用车将完全能满足终端消费者的需求，也将成为市场的主流，安驰科技将聚焦于此做针对性的开发。

为了能够在产品上能满足未来几年的市场变化需求，安驰科技从产线装备、制造管理、产品研发储备等方面进行了大量的投入。

在产线装备上，围绕控制系统,基于自动化设备,机器人机械手，MES系统，智能物流等，安驰科技组建了全自动化、数字化生产线，实现了全链条智能制造技术。

在制造管理上，对产品流程设计和生产控制体系进行了全面升级，导入了全生命周期追溯系统，通过对供应商物料信息、制造过程信息、设备信息、质量信息及仓储信息的系统性采集，实现从客户订单、生产批次到装配物料批号的全面跟踪，进而实现产品全生命周期信息的追溯。

在产品研发及储备上，安驰科技从成立起就明确了生产一代、研发一代、储备一代的思路。目前，正以首席技术官谢佳牵头，积极备战研发锂硫/钠电/全固态等下一代电池。

依托于江西特有的区位优势、资源优势、产业链优势，再加上本身的人才、技术、制造等优势，切入动力电池领域的安驰科技将驶入高速发展快车道。

本文摘自：机经网