昊明稀土年产2亿Ah稀土动力电池项目投产，纯电动公交有了“中国心”

11月17日，包头昊明稀土新电源科技有限公司年产2亿Ah稀土动力电池建设项目举行投产仪式。随着该项目的顺利投产，一批批蓝色镍氢动力电池宛如一个个方阵里的士兵，搭乘运输机器人驶出车间，奔赴国内市场。据悉，这是包头制造的首批完全自主知识产权、国内唯一、国际领先的电容型稀土镍氢动力电池。标志着我国首先突破轻稀土高端应用关键核心技术，把镍氢系列动力电池成功应用于城市纯电动公交车领域，轻稀土高端应用已进入大规模产业发展阶段。由此，我国新能源纯电动公交车拥有了更强大的“中国心”。

投产仪式现场

电池被称为电动汽车的“心脏”，其重要性不言而喻。据了解，稀土新电源是以稀土新材料添加为基本特征，采用非对称组合，通过工艺和设备创新，集镍氢动力电池和超级电容器优势于一身、系统集成创新的稀土镍氢动力电池。

轻稀土高端应用研究院揭牌

包头昊明稀土新电源科技有限公司是自治区第一批入围国家级科技型中小企业，致力于轻稀土大规模高端应用——稀土新电源的研发与生产和销售。昊明稀土利用我国得天独厚的稀土资源优势，将包头富集的镧铈等轻稀土元素作为镍氢动力电池电极材料的主要成分，采用20多位技术人员8年来反复试验取得的科研成果，研制出高性能电容型镍氢动力电池。2017年，公司在稀土高新区建设“年产2亿Ah稀土动力电池建设项目”，该项目是包头市2017年重点项目，总投资约2亿元人民币。该项目核心材料和核心设备均具有完全独立自主中华人民共和国知识产权，现已获得32项国家专利，其中，国家发明专利16项，是由该公司核心技术团队掌握的核心技术。该项目目前可年产2000辆纯电动公交车用稀土新电源电池。明年项目建成时，将具备年产1万台套稀土动力电池的产能。

“我们生产的是电容型镍氢动力电池，它具有高安全性、长寿命、耐低温、性价比高、可回收、能快充等特点。比如，只需8分钟就能充满电，行驶里程达80公里，耐得住-55℃的低温。”昊明稀土副总经理袁爱东说。

更让袁爱东自豪的是，他们生产的稀土动力电池是纯正的“中国心”。他介绍，“日本、德国、美国等国外生产的镍氢动力电池主要用在混合动力车上，但将电容型镍氢动力电池用在纯电动公交车上，国内、国外仅昊明稀土一家。同时，我们公司采用的核心技术、核心设备都具有完全自主知识产权，全部为中国专利，其中涉及‘国内首台全自动数字化极柱电芯激光焊接系统’等专利技术31项。”

项目生产线

项目生产线

事实上，这一全新稀土动力电池已经经受住北方地区的考验。从2017年6月起，由该技术测试产品支撑的包头64路公交线上的5辆稀土新电源纯电动公交车上线运行，自2017年6月2日上线运行至2018年11月2日，冬夏全程开空调，已连续运营1年零5个月，零燃爆事故，安全运行43.7万公里，单车年运行达6.1万余公里。成功地把轻稀土高端应用在纯电动公交车领域，较好解决了高寒、高纬度地区纯电动公交车“天寒怕冷跑不动、电量不足跑不远，电池衰减太快跑不久”三大难题。

包头“稀土动力”公交车

该公司常务副总经理袁爱东说：“推进镧铈等丰度稀土元素在高端领域的开发应用，已经成为我们实现从稀土大国向稀土强国转变的关键环节。在纯电动公交车用的动力电池稀土储氢合金中，镧铈用量大约占30%。按照一辆12米纯电动公交车需要稀土镧铈约300公斤计算，仅此领域稀土镧铈总需求就约为3.6万吨，贮氢合金12万吨。年产2亿Ah稀土动力电池建设项目与国家稀土发展战略高度契合，符合国家的发展规划。”中国稀土行业协会秘书长杨文浩说：“包头昊明稀土新电源科技有限公司成功研发出高性能电容型镍氢动力电池，并将该技术成功地在高寒、高纬度地区应用。这不仅为国家新能源汽车等行业的发展提供了一条可靠路径，也为镧铈等高丰度稀土产品深度开发、扩大销售提供了重要契机。”

2018被称为新能源汽车元年。此次包头稀土动力电池项目的投产，标志着我国率先突破轻稀土高端应用关键核心技术，在纯电动公交车领域已走在世界前列，中国制造的“中国心”将推动中国乃至世界新能源汽车快速发展。

中国稀土行业协会秘书长杨文浩表示，昊明稀土将稀土动力电池成功在高寒高纬度地区应用，不仅为国家新能源汽车的发展提供了一条可靠路径，也使稀土之都包头拥有了更强的“稀土动力”，将进一步改变内蒙古“挖土卖土”粗放型资源开发模式，推动中国稀土产业高质量发展。