​日本七大锂电池企业技术路线盘点

尽管在全球锂电市场占比中，日本在走下坡路，但日本却一直牢牢占据着锂电高端市场的主导地位，其锂电技术也是整个行业的风向标。日本锂电池企业中以松下/日立/东芝/英耐时/GS汤浅/索尼为代表下面贤集网小编为大家介绍这七家日本锂电池企业技术路线。

日本锂电池企业技术路线

1、松下-三洋电机技术路线

正极材料

研究开发锰酸锂掺杂镍、铝等元素的固溶体类正极材料，以此作为电池的正极材料。目前，已开发出的正极材料有镍钴锰酸锂、镍钴铝酸锂等，并已经在规模化应用。

此外，为解决镍氧化物带来的热稳定性低和安全方面的问题，在正极材料表面进行了纳米涂层处理。

负极材料

目前主要使用碳材料，但同时在积极开发硅合金类负极材料，且已经部分实现应用。

松下公司表示，扩大锂离子电池产能是为了进一步满足汽车市场对该产品的需求。

松下在对外发布的公告中称，松下已经在日本、美国和中国建造汽车领域电池生产设施，为了进一步扩大产能，公司已经决定在目前主要从事液晶面板的姬路工厂生产汽车棱柱锂离子电池，形成从组装过程到电池组装的垂直整合生产线，计划于2020年3月以前投入使用。同时，姬路工厂还将继续保持液晶面板的生产。

松下在继续快速扩大自身电池产能的同时帮助特斯拉将其位于内华达州的超级工厂实现全负荷运营。未来十年，电动汽车市场需求将出现井喷之势，市场对锂离子电池的需求将迅速增加。

2、NEC-AESC技术路线

通过掺杂镍、铝等元素改善锰酸锂材料能量密度低的不足，实际上路线和松下类似。不过，NEC看起来更大胆一些，正在开发比容量高一倍的镍钻合金的材料来取代锰材料。

目前，此新型正极材料的应用，已经解决了电池耐久性的问题。NEC正在积极开发动力锂电池专用的电极材料，目前已实现应用。

3、日立技术路线

负极材料

日立负极材料的开发目前有两种路线:

1.在碳材料的基础上改进；

2.开发硅合金材料与碳材料的混合体SiO-C。

同时，开发弹性极限应力高且加工性能出色的新型铜箔作为电极材料。

隔膜

在隔膜方面，已经开发出耐200℃高温的陶瓷隔膜材料，是在普通的聚烯烃(Polyolefin)制成的多孔膜上涂布板状的无机微粒子，目前该隔膜材料已经实现应用。

4、东芝技术路线

东芝主要通过提高正极材料的粒子密度来提高电池的能量密度。为将锰钛电池的性能做到最优，东芝使用了燃点较高的电解液和耐热性能出色的隔膜。

5、英耐时技术路线

英耐时坚定地走锰酸锂路线，其锂电池技术水平在所有日本企业中处于领先行列。目前，英耐时提供的动力电池的产品数据都不错，但还需经量产检验。

6、GS汤浅技术路线

GS汤浅在锰酸锂和磷酸铁锂两条路线上都在积极前进，锰酸锂的主要产品有EH6、LEV50，磷酸铁锂的主要产品有LEV25、LIM40。

7、索尼技术路线

索尼在开发磷酸铁锂电池的同时，还在积极开发钴酸锂+锡基合金材料的动力电池。索尼的办法是在钴酸锂材料的粒子表面“进行了0.1~1pm厚的覆膜处理”，正极材料由钴酸钽和三元材料混合而成，同时采用陶瓷隔膜提高安全性。

2017年2月15日，索尼集团宣布正式将旗下电池业务以175亿日元(约11亿人民币)的价格转让给村田制作所。