天臣新能源火爆亮相2018电池展

随着中国新能源汽车推广力度加大、电动自行车锂电化步伐加快、新能源用储能市场正在形成、移动电源产业快速发展，对各种电池需求量大增，中国连续三年成为全球第一大动力电池市场，占到全球份额的50%以上。在此背景下，国内电池企业也迎来了最佳的发展良机。在近日举办的2018中国国际电池技术交流会/展览会（CIBF）上，1200多家展商吸引了来自世界各地逾200000名专业观众，各家各系列电池、电池材料、设备的新品实力吸“睛”。除了行业老牌企业以外，也有不少新秀崭露头角，这其中最耀眼的当属天臣新能源。

成立于2015年的天臣新能源，是香港上市公司天臣控股(股票代码：HK01201)的控股子公司，聚焦高能量、高密度三元体系技术路线，致力构建动力系统总成产业链，推进全球新能源动力电池系统关键技术发展。虽然入场时间略晚，但天臣新能源的发展迅猛，稳健布局，三年时间里实现了渭南两个电芯厂（目前已经成为国家级绿色工厂）、南京研究院、PACK工厂的建设及运营，汇聚新能源汽车“三电”技术，打造一条由电池、电机、电控到系统总成，包括研发、生产、销售、服务为一体的联动型生态产业链。

今年3月初，天臣新能源再次大手笔投资逾50亿元在南京溧水经济开发区开工建设动力电池系统总成项目，并宣称将其打造成天臣新能源运营、生产、研发全球总部基地，建设成年产动力电芯和系统总成4GWh、BMS年产40万套的产业链标杆基地。天臣新能源俨然成为电池行业的一匹黑马。

在本届CIBF展会上，天臣新能源向外界展示了动力电池、储能装备、电动设备三大业务板块的技术和产品，这当中最受人关注就是动力电池领域。国内新能源汽车产业的迅猛发展，使得三元锂电技术炙手可热。天臣新能源电芯一直以三元体系技术路线为主，以生产高品质、安全、能量密度高的电芯及系统总成为核心。这次展会，天臣新能源带来了高性能的18650和21700电芯，其中两款18650电芯的能量密度分别达到了2.9Ah和3.2Ah，已经达到了国内领先水平。天臣新能源也已经与国内几家知名汽车集团在商用车和乘用车领域都展开了深度合作。而新型的21700电芯已经进入预投产阶段，在性能与成本上都将会是18650完美的替代者。同时，随着与国内外顶级科研机构和企业开展战略合作，进行全方位技术开发，天臣新能源在磷酸铁锂技术路线也将涉足，并且向圆柱、方形、软包、固态等不同形态电池产品发展。

除了在展会现场展出的产品以外，天臣新能源还有部分产品与技术处在储备阶段，尚未对外界发布。为了解决传统锂电池在能量密度、体积、充电效率等方面的瓶颈，不少企业已经开始固态电池领域的研究和开发。据相关人士透露，天臣新能源准备与世界领先企业联合研究固态电池材料，意向研发一种低成本全固态电池。另外在整车方面，天臣新能源意向与国内外新能源汽车的顶级科研院所联合开发整车及智能网联技术。这也意味着天臣新能源已经具备了从材料、电芯、PACK、BMS、系统总成到整车的全体系技术研发实力。未来天臣新能源与整车厂之间的合作，将不仅仅建立在电芯单纯的买卖关系上，而是建立深度融合的基础，最终实现共同开发。

此外，在智能制造这方面，天臣新能源斥巨资引入多条自动化产线，率先打造业内全智能生产车间，拥有多条从上料、卷绕、装配到分容、化成等各个环节全自动化生产流水线，实现“四化合一”，为的是减少人工干预，最大范围保证电池的一致性和稳定性。与此同时，天臣新能源拥有专业的智能装备研发团队，通过适配的生产改造，实现装备产业与电芯高度配对，在同一体系、统一设计理念下，完成电池系统各个生产环节的无缝对接。天臣新能源聚集了来自中、日、美、德国等300余名技术专家团队，正通过与世界著名企业、国内外顶级科研院所、终端客户展开深入合作，构建全球核心技术研发平台。

随着2020年的临近，国家补贴的取消将会令行业再度洗牌，唯有提前规划布局，坚定长远发展信心，企业才能在动力电池行业不断整合过程中凸显出来。而天臣新能源重磅出击此次本届CIBF展会，也意味着天臣新能源在整个产业布局上已然成型。对于正处于快速成长期的天臣新能源来说，有香港等多家上市公司平台给予资本支持，有跨国际团队技术研究院给予高端技术支撑，有智能制造自动化产线给予规模化产能保证，能最快速度整合优势资源、缩短技术差距、提高产能与产品质量，积累大量优质客户资源与实践经验，确保在未来的行业竞争中脱颖而出。