上海氢晨将发布H280C型燃料电池模块 可同时满足商乘用车

9月26-28日，FCVC2019第四届国际氢能与燃料电池汽车大会将在江苏如皋盛大举办。上海氢晨新能源科技有限公司（下称“上海氢晨”）将在展会上盛大发布H280C型燃料电池模块。

高工氢电了解到，该型电堆面向下一代60kW系统的国家补贴门槛，采用上海氢晨自主研发的第二代金属双极板，具有更高的系统效率和更好的环境适应性。该产品由320节电池叠装而成，额定输出功率达80kW，可以同时满足乘用车和商用车的应用需要，已获得多家车企的预售订单。

图1上海氢晨H280C型燃料电池模块

图2上海氢晨H280C型燃料电池模块主要技术指标

上海氢晨H280C型燃料电池模块的主要技术优势体现在：

●高功率密度电堆设计：采用国际领先的WavyCross-Flow设计，解决了高电流密度工况水热平衡问题，配合高性能膜电极发挥强劲性能，电堆体积功率密度（含一体化端板）2.5kW/L，额定工况电堆效率达53%；

●高可靠性和耐久性：模块设计满足车用SAEJ2380抗振要求，防水防尘性能达到IP67等级，具有良好的绝缘和EMC特性；金属极板涂层、催化剂和密封材料均通过车用高压、高腐蚀环境寿命老化实验，结合启停、变载等控制策略优化，保证电堆达到车用耐久性要求；

●良好的环境适应性：先后经历材料级、零部件级、电堆级的环境适应性优化，达到-20℃冷启动（无辅热）和-40℃低温存储，具有极佳的温湿度适应性，可运行于海拔3000m以下地区；

●高集成度模块设计：采用多功能一体化端板设计，兼顾歧管分配、轻量化和绝缘效果，有效减小模块体积/重量；外壳主体综合考虑强度和装配便捷性，同时配备CAN通讯的CVM模块，便于零部件选型和系统高度集成，系统最高效率可达58%；

●批量制造与质量控制：采用高速冲压超薄金属双极板、膜电极R2R批量化解决方案，配合自主开发的电堆全自动叠装产线，集成大量在线/离线检测系统，保证产品的高质量快速批量制造。

上海氢晨之所以具备产品技术优势，源于公司较深的技术积累。高工氢电了解到，上海氢晨落户于中国（上海）自由贸易试验区临港新片区，是一家专注于高密度燃料电池电堆研发、生产、销售及总体方案的高科技企业。公司核心团队与核心技术源自上海交通大学，经过近10年的持续研发，已累计开发了三代具有自主知识产权的车用燃料电池电堆，其中H2100A型电堆峰值功率超过103kW，体积功率密度达到3.3kW/L。

公司已经掌握了燃料电池电堆的多学科-跨尺度联合仿真技术、层叠式装配界面匹配与容差分析技术、智能检测与快速诊断技术和高密度电堆智能制造技术，通过多年的技术攻关形成系列化的核心产品，为高密度燃料电池电池的产业化提供技术保障。

图3上海氢晨掌握的燃料电池多学科-跨尺度联合仿真技术

产能建设方面，在临港集团和上海交通大学的共同支持下，上海氢晨即将建成1000余平米的研发中心和近10000平米的生产与测试车间，单线产能达到2000套/年，规划产能达到10000套/年。