北理新源联合金龙、新澜能源共同探讨动力电池梯次利用产业链

2019年4月11日，北京理工新源信息科技有限公司(以下简称北理新源)、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(以下简称苏州金龙)、新澜能源(深圳)有限责任公司(以下简称深圳新澜)三方因各自在新能源车退役电池梯次利用方面的优势，决定形成产业链协同合作，签署动力电池全生命周期管理战略合作框架协议。

根据此协议，三方将基于新能源汽车电池大数据，围绕新能源汽车梯次利用电池的拆解、检测、制定梯次电池使用方案等工作展开合作。

北理新源总经理龙超华表示，除了“新能源汽车国家监测与管理平台”，公司还是“新能源汽车国家监测平台与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”的建设及技术支撑单位，在动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程的各个环节，实现全生命周期的信息采集、实时监测和动态管理。

深圳新澜总经理王杰钢表示，公司立足于提供先进的储能产品和能源解决方案，其产品和服务延伸到在非洲、拉美等海外市场。在动力电池梯次利用上，公司还探索把梯次利用电池出口到非洲。

据了解，深圳新澜成立于2017年6月23日，注册资金1000万元人民币，是一家能源互联网领域的高科技公司，其主营业务为储能产品、综合能源解决方案、储能产品与能源解决方案咨询与评估，新能源项目的投资与运营等。其合作伙伴有中国电子工程设计院、中国电网、欣旺达等。

三方认为，通过合作将在动力电池回收利用领域的技术创新以及新型商业模式构建等方面提供全方位的解决方案。

此外，北理新源还与苏州金龙签订了新能源公交智慧运营系统战略合作框架协议；根据双方签订的新能源公交智慧运营系统战略合作框架协议，双方将基于新能源汽车、大数据和智能网联等技术，全面提升新能源公交客车技术监控、调度管理和出行服务技术，打通多源数据交互接口，建立“人-车-线-站-桩-网”一体化信息交互平台。

在大批量的新能源汽车投入市场后，后续的废弃电池将流向哪里，如何回收，如何再次利用，已成为行业不得不关注的问题，甚至有一部分人针对这个问题，对电动汽车在现在市场上利用是否环保提出质疑。对此，国家在这方面有专门的政策。由工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合发布《关于组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》。

通知要求构建回收利用体系，探索多样化商业模式，鼓励产业链上下游企业进行有效的信息沟通和密切合作，以满足市场需求和资源利用价值最大化为目标，建立稳定的商业运营模式，推动形成动力蓄电池梯次利用规模化市场。

锂电池的梯次利用和回收主要基于环境保护、资源节省、有利可图三个方面：

环境保护：锂电池的正极材料里包含镍、钴、锰、锂等重金属元素，这些重金属元素会对环境、水等造成污染；负极材料里面的碳材、石墨等会造成粉尘污染；此外，锂电池的电解液中含有有毒的化学成分，也会造成氟污染。

资源节省：锂电池中含有大量的金属元素，镍、石墨等我国比较多，但是像钴之类的金属元素是我国稀缺的；中国的锂元素绝对含量很多，但是开采难度比较大，一般都分布在西藏、青海、四川等条件比较艰苦的矿山；盐湖锂里面镁离子含量比较高，提取锂的难度也很大。

有利可图：做锂电池的梯次利用及资源化回收还是能形成商业化的，因为最近几年汽车行业大量转入电动化，锂电池需量增加，导致上游的贵金属材料价格非常高，金属钴价格为60万/吨，镍10万/吨，碳酸锂17万/吨，金属锂90万/吨。