再借投资换市场？“中植系”与银隆厮杀成都公交订单的背后

电车汇消息：据电车汇实地采访成都公交了解到，目前中植一客成都汽车有限公司（以下简称“中植一客”）已经开始针对成都公交的产品需求定制了1－2款公交车做测试，而这已经是中植一客母公司康盛股份宣布将总部从杭州淳安迁移至成都经开区后的第9个月。

公开资料显示，中植一客是由康盛股份100％投资控股的公司，另据康盛股份年报显示，中植一客及其关联的新能源汽车业务已经占到康盛股份总营收的10％左右。

目前，成都公交主要是采购的银隆新能源产品，这是源于银隆总投资100亿元、规划总面积约2300亩的天府新区西区产业园珠海银隆新能源产业园落户成都。

而作为成都市本土企业的中植一客从2017年被中植新能源全面收购之后，一直未能如愿进入成都公交采购体系，而常年依靠成都市周边下属县级市部分订单勉强度日。可以说攻下成都公交市场订单一直是中植一客的战略目标。

为了进入成都公交采购体系，康盛股份迁址成都

2019年1月30日，康盛股份发布公告称，康盛股份与成都经济技术开发区管理委员会、成都市龙泉驿区人民政府签订了《加快发展氢能产业的合作协议》，以推进公司及公司全资子公司中植一客在成都经开区更好更快发展。

根据协议内容，成都经济技术开发区管理委员会、成都市龙泉驿区人民政府指定主体成都经开产业股权投资基金与重庆帕克尔新能源汽车有限公司共同组建氢能产业投资基金，对康盛股份旗下中植一客以增资扩股（增大注册资本金）的方式投资不超过5亿元，专项用于中植一客成都汽车有限公司在成都经开区的氢能产业发展，资金使用接受产投基金管理人监管。

在此次协议签订之日起30个工作日内，公司须启动注册地迁移工作，在资金到位后一年内将公司住所地、工商登记注册地、税收解缴地迁入成都经济技术开发区管理委员会、成都市龙泉驿区人民政府所在区域。

虽有这样的资本动作，但是康盛股份目前的经营情况并不理想，康盛股份的实际控制人已经由陈汉康夫妇转到了“中植系”资本，针对成都公交市场的订单，已经是“中植系”与银隆之间的正面交锋。