2020年动力新能源汽车锂电池组需求到底有多大

2020年动力新能源汽车锂电池组需求到底有多大？由于政府补贴将在2020年之后退出，市场对于新能源汽车的渗透率和动力电池需求存在疑虑。随着锂电池成本持续下降，新能源汽车作为消费品的性价比优势将逐步体现，渗透率持续提升，加上储能行业即将突破，2020年动力新能源汽车锂电池组需求到底有多大？

2020年动力新能源汽车锂电池组需求量

动力锂电池的需求量和报废量不断增长。统计数据显示，2015年中国锂电池总产量47.13Gwh，其中，动力电池产量16.9Gwh，占比36.07%；消费锂电池产量23.69Gwh，占比50.26%；储能锂电池产量1.73Gwh，占比3.67%。

在汽车电动化和储能需求的推动下，2017年动力电池和储能电池的出货量达到73GWh，在锂离子电池的出货占比超过一半，当前仍处于电动化的早期，电动车销售占比刚刚突破1%，随着电动车渗透率的提高和储能市场逐渐打开，动力电池未来仍有数十倍的成长空间。测算到2020年动力锂电池组的需求量将达到125Gwh，报废量将达32.2Gwh，约50万吨；到2023年，报废量将达到101Gwh，约116万吨。

当前，电池金属材料资源的供需不平衡正逐渐显现。随着新能源车下游需求逐步明确，国内动力电池厂商2016—2017年纷纷扩大产能，尤其是三元电池的扩张，进一步提升了对钴的需求。

汽车电动化是动力电池需求的主要来源

2017年全球新能源汽车销量超过122.3万辆，比2016年增长58%，推动全球新能源汽车销量在全球汽车总销量当中的占比首次突破1%。2012年以来，国内外新能源汽车的产销量持续高速增长，近五年来复合增速达到54%。

截至2017年底，全球累计新能源车销量已接近400万辆，占全球汽车保有量的0.3%，其中中国新能源车累计销量超过160万辆，占全球累计总量的42%，除中国以外的主要市场还包括美国、日本以及挪威、德国等欧洲国家，前十大消费国累计销量占全球总量的93%。

2020年动力电池将集中“退役”

作为新能源车最独特的部件，动力电池的使用寿命相对车内其他的部件来说要短得多，一般而言使用年限为5到8年这意味着，国内首批进入市场的新能源车，将从今年开始逐步迎来动力电池置换期。

据统计，2017年我国新能源汽车销量达77.7万辆，截至当年累计保有量约180万辆。按照推算，到2020年前后，动力锂电池组更换将迎来爆发式增长。

目前国内的动力电池主要是锂离子电池，其成分中的正极材料有可能造成重金属污染，其电解质也有很强的腐蚀性和毒性，容易产生有毒的化学气体。1个20克重的手机电池可污染3个标准游泳池容积的水，若废弃在土地上，可使1平方公里土地污染50年左右。由此可知，如果将体量大得多的新能源汽车电池随意处理会有怎样的后果。

生产能力方面，动力锂电池组的安全隐患主要来自生产过程中各种误差的累积，提升安全性主要依赖厂商对于产品质量和生产过程一致性的把控。动力锂电池组对于安全性的高要求更有利于一线技术实力有优势的企业，预计该领域的市场份额将会比较集中。