9月电动车产销依然低迷 欣旺达晋升装机前五

行业动态点评

纯电乘用车下滑加快9月产销数据跌幅加大。

根据中汽协，9月新能源汽车产销量分别为8.9万辆和8万辆，同比下滑30%和34.2%，产销量下滑幅度加大，主要是去年9月A00级车销量基数较高所致。

其中，纯电乘用车销量5.6万辆，同比减少30%，是造成9月新能源产销量降幅扩大的主要原因。

6月缓冲期结束后，限购城市新能源需求受到较大影响，根据乘联会，A级纯电电动车同比下降1%，相比7~8月25%左右的增速下滑明显；插混乘用车、纯电商用车以及插混商用车依然维持8月低迷态势，同比增速分别约-41%、-50%和-100%。

磷酸铁锂装机略恢复三元装机依然低迷。

据数据，9月动力电池装机3.95GWh，同比下降31%，环比增长9%，略好于整车环节。受商用车装机下滑明显影响，磷酸铁锂电池装机0.95GWh，同比减少59%，环比增长22%，环比增长主要因为7月公交车抢装透支8月商用车装机需求，造成8月基数较低；三元电池则装机2.63GWh，同比减少13%，环比减少4%，从6月缓冲期结束后，三元电池装机持续低迷。

宁德时代龙头效应继续显现中航与欣旺达晋升前五。

从各电池厂商装机情况来看，据数据，装机量前五名分别为宁德时代（2.21GWh）、比亚迪（0.47GWh）、中航锂电（0.26GWh），国轩高科（0.21GWh）和欣旺达（0.13GWh），其中宁德时代单月市场份额55.8%，前三季度市场份额50.64%，龙头厂商厂商继续扩大优势。

值得注意的是，中航锂电和欣旺达本月进入前五名单，中航锂电主要受广汽AionS带动装机增长，欣旺达则主要配套帝豪、云度和东风柳汽车。

链接：欣旺达2019年前三季度净利4.51亿-5.58亿盈利能力提高导致业绩相应增长

欣旺达预计2019年1-9月归属上市公司股东的净利润4.51亿至5.58亿，同比上升5.00%至30.00%。

10月14日，欣旺达（300207）发布业绩预告，公司预计2019年1-9月归属上市公司股东的净利润4.51亿至5.58亿，同比上升5.00%至30.00%。

欣旺达表示，2019年前三季度，公司归属于上市公司股东的净利润较上年同期同向上升，主要原因为：公司经营计划有序开展，公司2019年前三季度主营业务收入持续增长，盈利能力提高导致业绩相应增长，使得2019年前三季度公司归属于上市公司股东的净利润，与上年同期相应增长。同时，经公司初步测算，预计2019年前三季度非经常性损益对公司净利润的影响金额约为15,000.00万元。

此外，近日，欣旺达在与投资者互动交流时透露，公司在动力电池板块计划投资6GWH的pack和4GWH的电芯。公司可生产215WH/kg高能量密度的动力电芯，技术处于行业先进水平。公司目前已有十六款配套乘用车进入国家公告目录。公司博罗产线园区动力电池一期厂房已经建设完成。现2GWH电芯生产线已于2018年开始投产。公司产品导入国内外一线高端客户的进展顺利，随着客户订单的持续导入和产能的逐步释放，动力电池业务将会逐步达产并产生效益。