为什么说未来储能行业发展离不开电池？锂蓄电池到底有多大需求？

岛—岛连接将带来移动能源新生态

大力发展电动汽车电池，是党中央、国务院作出的重大决策部署，对于推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系具有十分重大的意义。

近年来，随着风电、光伏等不稳定电源的占比快速提升，以及越来越多的分布式电源从配网侧接入，对电网安全的挑战越来越大。由于储能应用场景多样，在电力系统发输配售四个环节均能发挥重要的辅助服务作用，使得对储能的需求日益迫切。

随着并入配电网的分布式能源(光伏、风电等)日益增加，既有电池电源与新并网的分布式电源之间相互影响，对电网管理和运营构成巨大的挑战。由于分布式电源的稳定性较差，其电网渗透率的进一步提高将对电网的平衡增加成本，储能系统在今后的电力系统中将扮演愈发重要的角色。近年来，每年新增风电、光伏装机容量达到50吉瓦以上，按照2小时配比，即存在100吉瓦时的潜在需求空间。调频的储能需求空间也比较大，预计未来5年国内储能调频装机量将保持8%的年均增长率，每年仅调频需求就达2吉瓦左右。

电动汽车与储能产业的两相叠加，是移动能源岛之间的智联、物联与能量的耦合。站在新能源的角度看电动汽车，满大街跑的不是车，而是一个个的电力ID。2017年，全球共销售了超过一百万辆电动汽车，相比2016年增加了54%。其中，中国销售了全球电动轿车总量的一半，比第二大市场美国的销售量大了整整一倍。2017年，全球共销售了约10万辆公交车，3000万辆两轮电动车，绝大部分在中国。截至2018年，全球电动轿车保有量累计达300万辆，中国占到了全球的40%。每一辆奔跑的电动汽车都是一座自带编码的、智能的移动能源岛，它们有自己的独立ID地址，既是移动的家庭生活终端，更是一座座虚拟电厂，人与人、车与车、车与物联网可以自由地交换能量。

站在新能源的角度看电动汽车，满大街跑的不是车，而是一个个的能源IP。可以凭借自身的吸引力，跳出单一平台的限制，在多个平台上交换能量流、信息流等，进行分发、汇集、上网、应用，从而变成商业入口和能源微枢纽。围绕电动汽车这个IP，车、桩、场、港、网、电池甚至智能社区、智慧家庭等都是它的周边产品。

作为移动能源的基础设施，电动汽车储能与电网的互动将越来越密切。