自2011年以来，多氟多的动力锂电池业务一直以和知豆汽车协同发展，2017年，多氟多战略入股知豆电动汽车。

2018年知豆暴雷后多氟多净利润下滑了74.3%。主要系增加了对知豆公司应收款项坏账计提金额，应收账款和投资款项坏账合计共影响净利润减少9110.76万元。

今年前三季度，多氟多净利润9763.93万元，同比下降42.06%。全年净利预计下降幅度70.42%-80.28%。除了氟化盐产品盈利下滑，还因新能源汽车客户应收账款风险加大也是主要原因。

自救：多氟多调整了锂电池用户结构，开发了奇瑞、海马、东风等一批汽车新用户，上半年锂电池累计销售约0.42GWh，主要配套奇瑞汽车，并且上半年多次进入动力电池装机量TOP10。

新三板公司天丰电源主营高性能聚合物锂电池，得益于向单一大客户知豆汽车供应动力电池，天丰电源2015年至2017年均实现了营收净利双丰收，过半收入来自汽车动力电池。

不过盈利的同时，应收账款也在不断增高。

2015-2017年，天丰电源对知豆的应收账款分别为1.10亿元、1.40亿元、1.43亿元，分别占公司应收账款的82.30%、82.68%、70.67%。

2018年，天丰电源营收、净利润、净资产都出现了下滑，对知豆电动车的违约货款计提坏账准备约1.09亿元为亏损主因。

2018年11月26日，天丰电源终于忍不住向知豆汽车公开“讨债”，其全资子公司湖州天丰电源有限公司向法院提起诉讼，请求法院判决知豆电动车有限公司支付2.01亿元货款。

不过知豆汽车并没有还款之力。2019年7月2日，天丰电源公告称子公司湖州天丰将对知豆汽车的债权转让给上海大丰企业管理咨询有限公司，转让价格为1.3亿元，意在盘活公司存量资产，增加公司现金流，提高公司盈利能力。

自救：上半年，天丰电源调整了产品销售的策略，不再销售电动汽车启动电池，缩减应收账款账期；同时消化大量库存，减少原材料等的采购，压缩各项费用。具体措施如下：

转战摩托车启动电池、电动自行车锂电池市场。上半年与浙江绿驹车业有限公司、立马车业集团有限公司等签订了电动自行车电池的相关销售框架合同；继续推动与宝马、博世等知名厂商的合作，努力开拓汽车启动电池市场。

在补贴退坡和市场竞争加剧的情况下，越来越多动力电池企业都遭遇了被客户拖欠大量货款的情况。尤其是高度依赖单一大客户电池企业，对公司的生产采购、产能扩充、研发投入和设备升级等打击更大。

在此情况之下，电池企业必须根据企业的发展情况展开自救，寻找资金来源，加速资金回笼，或是调整客户结构，从动力市场转战电动工具、电动二三轮车、储能等新兴市场；或是向银行申请综合授信额度、专项解困基金等。如若自救无效，甚至会被淘汰出局。