17家布局燃料电池汽车上市公司盘点【钜大锂电】

发展新能源汽车是中国推进交通领域节能减排、满足安全高效便捷出行需求的重大举措，是中国应对全球气候变化、促进人类可持续发展的国家行动。燃料电池汽车作为新能源汽车的重要代表，中国政府在多项政策规划及指导文件中明确燃料电池汽车是国家新能源汽车产业发展规划的目标方向，相关部门将继续推动燃料电池汽车全产业链健康有序的发展。

在此背景下，国内知名整车企业纷纷开始布局燃料电池汽车，同时非主营汽车的上市公司也参与进来。高工氢电梳理发现，目前约17家包括车企在内的上市公司展开了燃料电池研发及生产，其中一些已经大量展开燃料电池汽车示范运营，并深度布局产业链。

1、上汽集团

早在2006年成立燃料电池事业部；2010年与同济、清华合作的174辆燃料电池车在世博会运行；2014年开展燃料电池车全国巡游，整个中国道路情况下的运行做了一个验证；2016年一款燃料电池乘用车上榜工信部推荐目录，至今也是唯一一款，当年销售51辆；2017年至今，陆续推出燃料电池FCV80轻客(2017年销售100辆，2018年也有销售，后续将在上海运营)、FV76商务车及申沃客车。

2、长城汽车

2014年底、2015年初，长城汽车开始进行氢燃料电池的调研；2016年成立了XEV项目组进行攻关FCEV的核心技术；2018年3月份有一些比较大的动作，加入了国际氢能委员会，这是中国首家加入该组织的整车企业；2018年6月，建设的国内首个氢能中心运行建成并使用，这个中心在亚洲来说应该也是最大的；

2018年8月，控股上海燃料电池汽车动力系统有限公司；2018年10月，入股加氢站联盟就是德国的H2Mobility，这是德国政府主导的，这里面有国际知名的设备提供商还有奔驰，长城汽车是第7个股东。长城汽车预计在2020年展示首款自主开发的燃料电池车型。2022年推出首支燃料电池车队。2023年推出成熟的燃料电池乘用车车型。

3、福田汽车

2008年，福田欧辉成功研发第一代氢燃料电池客车，并服务北京奥运会；2014年，生产出第二代12米氢燃料电池客车；接着福田欧辉研发出第三代8.5米氢燃料电池客车，并在2016年以百台订单斩获全球范围最大规模商业化燃料电池客车订单；在2018年，49辆第四代10.5米氢燃料电池客车交付张家口；2019年1月，张家口100辆氢燃料电池公交车辆采购项目结果公示，其中福田汽车斩获大站快线版40辆11.5-12米氢燃料电池带空调城市公交车，中标总金额1.19亿元。

4、中通客车

2014年开始研发氢燃料客车，2016年底成功推出国内首台9米氢燃料电池客车，但真正开始示范运营是在2018年12月，彼时公司40台10.5米氢燃料客车交付山西大同。目前，该批氢燃料客车已分批次投入到大同62路、201路公交线路上。2019年3月，30台中通9米氢燃料客车交付山东潍坊并投入运营；2019年5月，由中通客车制造，聊城首批30辆9米氢燃料客车投放至K11路和K351路两条线路，开始上线试运营。

5、宇通客车

2009年开发了第一代燃料电池客车，是国内首家通过燃料电池商用车资质认证的企业，取得了国内首个燃料电池客车正式的公告，建成了中原地区首个加氢站，获批客车行业首个燃料电池与氢能中心。2018年，宇通客车燃料电池公交实现了在郑州、张家口等地的批量推广应用。

6、金龙汽车

2005年，集团控股的金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(简称：苏州金龙)开始对氢燃料电池汽车进行研发调研；2006年，苏州金龙联合上海交通大学等推出第一代氢燃料电池公交车KLQ6118GQ；金龙汽车集团旗下厦门金龙联合汽车工业有限公司(简称：金龙客车)、厦门金龙旅行车有限公司(简称:金旅客车)也在积极投入氢燃料电池客车的研发。

7、东旭光电

自2017年入主申龙客车以来，东旭光电就开始布局氢能源产业链，斥资1亿元入股国内领先的燃料电池发动机生产商——北京亿华通，并与亿华通旗下神力科技签订战略合作协议。目前，申龙氢能源产品规划从公交车到旅游车以及物流车这几大板块都已经有样车，并且入选了国家公告，产品在北京、上海等地均有示范运营。

8、康盛股份

参股亿华通1.11%股份；收购中植一客；今年1月30日，与成都经济技术开发区管理委员会、成都市龙泉驿区人民政府签订了《加快发展氢能产业的合作协议》。

9、江特电机

全资子公司2018年有生产和销售氢燃料汽车。

10、力帆股份

旗下子公司重庆力帆与武汉泰歌、重庆地大签署协议，发力燃料电池系统及氢能乘用车。

11、众泰汽车

2019上海国际车展期间推出了首款可量产氢燃料电池车型——众泰E200FCV。

12、广汽集团

在燃料电池领域进行积极研发和技术储备，公司与亿华通合作推出的氢燃料电池SUV新车型于近期对外亮相。