国轩高科李缜看锂电和燃料电池技术路线

近日，国轩高科董事长李缜在接受采访时，对于动力锂电池和燃料电池的发展谈了其看法。

李缜认为，新能源产业未来前景广阔。看一个产业前景是否广阔，就应该看这个产业在人类文明和社会发展中能有多大贡献，贡献越大前景也就越广阔。新能源汽车产业已被不少国家列为战略性新兴产业，也是我国坚定的战略选择，它是推动中国乃至世界能源变革的主力。

首先，从新兴产业发展层面看。动力电池产业前景广阔，但在产业发展过程中，又会遇到很多瓶颈和困难。全世界已有很多的科学家和企业投入巨大的精力、财力、物力去攻克一个又一个的难题，也在电池技术路线上不断地进行探索和发现，包括磷酸铁锂、三元电池到未来的半固态、全固态电池的研发等等。

其次，氢燃料电池和锂离子电池是两种不同的事物：燃料电池是一种发电装置，而锂离子电池是一种储能装置。氢燃料电池本身确实有诸多优点，如能量密度高、续航里程长、燃料补充时间短等，但目前在技术水平、资源、成本、配套设施及安全性方面，还不够成熟。

比如，制氢过程和发电过程都需要贵金属作为催化剂，但全球的贵金属资源极其有限，且目前没有成熟的可替代催化剂；目前的氢气来源，大多是工业副产品，小规模应用时，供应没问题，而一旦大规模使用氢气，高昂的制氢成本，是目前市场是无法承受的；由于“氢脆”效应和氢气难以压缩，导致氢气的长途运输和储存均需要使用特殊材料，因而运输、储存成本高昂；再加上加氢站建设的安全和成本等条件限制较多，决定了氢燃料电池目前还不是绿色出行的最佳解决方案。

最后从科技进步的角度来说，任何一项科学技术，只要是以高效、低碳、清洁和多元为目的，都可以尝试，氢燃料电池就是其中。它与锂离子电池，不是谁取代谁的问题，而是优势互补的关系。汽车动力来源的转变会是一个长期渐进的过程，在此过程中，各种技术的突破、政策的变化以及能源价格的走向等因素，都会对新能源汽车的发展产生重大影响。

没有绝对正确的技术决策，只有不断完善的技术路线选择。