12问了解科达利锂电结构件营收10亿背后

【G20-锂电峰会企业科达利】作为占据国内动力锂电池结构件最大的市场份额的设备企业，科达利（002850）上半年锂电池结构件业务营收10.46亿元，同比增长67.31%，占营收比重的89.23%，毛利率达24.78%，同比增长10.09%。

在日前的投资者关系调研活动中，科达利就上半年电池结构件盈利情况、主要客户、产品价格、海外布局、竞争优势等作出了详细介绍，具体如下：

问：公司与同行业而言，竞争优势是什么？

答：首先是公司入行较早，早至2007年起，就与新能源汽车厂商和锂电池厂商沟通并开展研发，探索进入动力及储能锂电池结构件领域，积累了丰富的产品和技术经验，拥有高精密度、高一致性的生产工艺，以及先进的冲压加工、拉伸加工、注塑加工和模具制造技术。其次是与客户持续稳定的合作关系。

经过二十余年的发展，公司已在华东、华北、华南、华中、东北、西北等锂电池行业重点区域均形成了生产基地的布局，有效辐射周边的下游客户，各大生产基地的产能扩张将对公司客户日益增长的产能需求形成有效配套，以满足客户的产能扩充需求，提高公司的市场竞争力及市场占有率。

问：公司上半年电池结构件毛利率同比增长的主要原因是什么？

答：主要有三方面的原因：第一，公司整体产能的提升对产品毛利率产生了积极的影响；第二，持续对自动化生产线进行改造升级，节省人工成本；第三，原材料采购价格有所优化。

问：公司下半年产品毛利率是否能够保持目前水平或者说还能够相应的提升？

答：公司除了从提高产能利用率、提高自动化率以及加强研发增强产品议价能力外，还将持续对公司内部管理以及工艺改进、产线优化等多方面保持产品合理的毛利率水平。

问：公司锂电池结构件主要设备采购周期大概多长？公司是否有自主生产设备？

答：不同的设备采购周期不同。进口设备的采购周期较长，国产设备的采购周期较短，部分关键核心设备是公司与设备制造商共同研发制定，设备的工装夹具、模具是公司自行研发。

问：设备从调试到投产大概需要多长时间？

答：不同的产品生产线需要的时间不一样。

问：不同型号产品的生产线能互相切换吗？

答：公司采用的柔性生产线，可以针对不同产品的工艺特点进行生产线流程的动态配置，调整不同型号产品的产能，能高效地适应精密结构件产品订单多种类、多型号的特点；在完成某个型号全部生产任务后，可以迅速改装生产线，增加其他产品的产能。另外，根据产品工艺特点进行的生产线设计，保证每个工序环节保持同步的生产效率，避免因工时不平衡造成产能浪费。

问：公司各生产基地的产能情况如何？目前主要产能在哪些基地？

答：目前,公司产能主要集中在惠州及江苏两个生产基地。惠州生产基地的产能已经全部释放；江苏生产基地的产能正在逐步释放，到年底会形成一个比较稳定的产能；大连基地今年年底大部分工程建设将会完成，产能预计要到2020年逐步释放；福建基地计划年底前开工建设，预计项目基建建设周期1年，从基建到满产大概2——3年，项目达产后将实现年平均销售收入7亿元。

问：公司生产的圆柱电池结构件相对于同行业有哪些优点？

答：公司目前生产的圆柱电池结构件主要采用预镀镍钢壳工艺。此工艺技术是使用预镀镍材料，再经过相关连续拉伸等工艺使产品成型，相对于目前国内先拉伸再电镀的工艺来讲，镀层更均匀，提高了产品的抗腐蚀性、一致性和安全性，使产品具有更安全及使用寿命更长的特点。

问：公司圆柱形及方形电池结构件的单价大概是多少？

答：公司产品的单价根据不同的客户、不同的结构、不同的设计以及不同的技术要求，其单价也会有所不同。

问：公司给LG供应的电池结构件是消费类电池结构件还是动力电池结构件?

答：都有。公司子公司上海科达利供应消费类电池结构件，江苏科达利供应圆柱形动力电池结构件。

问：结构件壳体的运输成本是否高于盖板？

答：在相同运输距离的情况下，因壳体产品结构与盖板不同，壳体相对盖板来讲，占空间相对大一些，一般情况下壳体的运输成本会高于盖板。

问：公司产品单价有可能会再下降吗？

答：因新能源汽车补贴政策的调整，公司基于行业发展及客户长期战略合作关系，在2017年采取了降价让利的营销措施，近两年产品价格比较稳定。

问：目前，公司海外业务占比多少？是否有进一步向海外拓展的计划？

答：目前公司海外业务占营业收入的比重较低。随着全球电动化加速，动力电池厂商正大力布局全球动力电池产能，公司将积极把握国际化发展机会。