佛山南海氢能产业扬帆

6月12日至13日，首届国际氢能标准和安全(南海)高端论坛在佛山市南海区召开，中国、加拿大、日本、德国、英国、法国、捷克、波兰等多个国家从事氢能研究的专家学者汇聚一堂，共同探讨氢能标准与规范发展面临的机遇和挑战。

论坛开幕式上，南海区与联合国开发计划署就筹建成立“UNDP中国粤港澳大湾区氢能经济职业学院”(以下简称“氢能学院”)签订协议。氢能学院设在南海狮山，旨在打造培养氢能领域高素质复合型技术技能人才和专业型一线技术工人人才队伍的氢能职业学院，从而补齐氢能产业发展中专业技术人才紧缺的短板。

此外，论坛上还举行了氢能公交、物流车投运仪式、国际标准化组织氢能技术委员会ISO/TC197联络处、国际氢能协会标准和规范专业委员会IAHE-CSD秘书处授牌仪式以及南海区氢能产业高级顾问聘书颁发仪式。

据悉，投运的氢能源车辆共有437辆，其中有426辆氢能源物流车和11辆氢能源公交车，标志着南海的氢能源车辆推广应用开始进入实质性阶段。这些氢能公交拟投放在241、快8、丹03线路，其中10辆公交的核心部件由南海本土企业广东泰罗斯汽车动力系统有限公司与广东广顺新能源动力科技有限公司以及相关车企联合研发，拥有自主知识产权。

IAHE-CSD是国际氢能协会的专业委员会之一，致力于推动国际氢能协会在氢能标准和规范领域的相关工作。该秘书处的落户将为南海在氢能安全和标准制定方面提供全方位的服务和支持。

ISO/TC197在南海设立联络处主要确保氢能各个技术领域的研究能够互通有无。同时，ISO/TC197主席AndreiV.Tchouvelev受聘为南海区氢能产业高级顾问。有了国际性氢能协会及专家的支持，南海的氢能产业将更具国际化视野。

“相信这一系列举措将有力推动南海氢能产业发展驶入快车道”南海区区长顾耀辉表示。南海将以此为契机，从设立新能源汽车产业发展基金、建立氢能检测检验中心、建设制氢厂等方面入手，加快氢能全产业链布局，打造全国氢能产业发展高地。

业内人士认为，南海氢能产业取得不俗的成绩得益于地方政府扶持。南海在政策扶持、产业规划、载体建设、加氢站建设及标准引领等方面做了系列探索和创新，一些举措在国内为首创，或力度最大，从而为氢能产业发展提供了很好的保障。

在政策扶持方面，南海在全国率先出台了《佛山市南海区促进新能源汽车产业发展扶持办法》，对南海的新能源汽车和氢能产业进行大力扶持。

在加氢站建设方面，南海出台《佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法(暂行)》。《办法》提出对南海区内进行加氢站建设运营的企业提供补贴。2018年7月，南海宣布启动22座加氢站建设工作，力争在2022年投入运营22座以上具备高密度连续加氢能力的加氢站。

南海区还成立以区长为组长的新能源汽车产业推进领导组、加氢站建设领导组，并依托全国氢能标准化技术委员会成立了加氢站专家组，积极引进培育氢能产业项目，推进加氢站建设，加速氢能产业要素聚集,成为佛山市发展氢能产业的重要名片。

政策扶持力度大，氢能企业扎堆到此寻找机遇。据南海区发展规划和统计局(发改)副局长何小兰透露：“目前，南海已经拥有华特气体、广顺新能源、泰罗斯、长江汽车、爱德曼、拜特斯特、海德利森等近20家氢能企业，涵盖了从富氢材料及制氢设备研制、制氢、加氢，到氢燃料电池核心部件、动力总成和整车生产等环节。20家氢能企业中，既有本土企业，也有招商引资的项目，许多企业具有自己的核心技术。”

另外，一些引进的氢能项目也正在紧锣密鼓建设中。例如，总投资120亿元的广东长江汽车整车生产及氢动力研发中心项目于去年3月完成工商注册登记，目前正在推进厂房建设。爱德曼氢燃料电池生产项目，首期厂房已交付完成，正在进行设备调试；爱德曼项目将建成氢燃料电池及动力总成生产基地，计划投资30亿元，年产能8万台氢燃料电池，分三期推进，全部项目达产后预计年产值200亿元以上。