氢燃料电池汽车和电动汽车二者并重发展

近日，全国政协副主席万钢在接受采访时，就中国汽车市场增速放缓、取消电动车补贴等行业现状发表观点，并分享了自己对汽车行业的愿景。

万钢表示，发展新能源汽车是中国推进交通领域节能减排、满足安全高效便捷出行需求的重大举措，是中国应对全球气候变化、促进人类可持续发展的国家行动。截至去年，中国累计推广新能源汽车290万辆，占全球总保有量一半以上，成为世界新能源汽车产业的先行者。

当前汽车电动化、智能化、共享化叠期发展，带来汽车能源动力、生产运行、消费使用的全面变革。中国愿意同世界各国分享发展经验，持续完善政策措施，积极开展宽领域、高水平的全球合作，共同为新能源汽车产业可持续发展贡献力量。

▍氢燃料电池汽车和电动汽车二者并重，应用市场不同

在受访视频中，万钢表示氢能的市场会很大。关键问题是要找到阻碍其发展的因素；找氢能最合适的市场，把氢能社会建设起来。

现在电力社会已经到处都有了，但氢能社会还需要一个建设过程。所以下一步在考虑示范运行的时候，在当前形式下，万钢表示“我们会一个区域一个区域去做，把制氢、储氢、运氢、加注站、氢燃料电池汽车、运输网络来同步考虑”。

万钢表示“我想强调，不光是Fuelcell,还有电力，电动汽车和氢燃料电池二者是并重的，二者有很特别的重点，城市里大家更接受电动汽车；城市之间的交通可能更接受燃料电池汽车，所以它是按照市场的分割来推动的”。

谈到中国放缓的传统汽车市场，万钢认为，这是行业发展的一种自然现象。现象的本源在于没有解决市场需要解决的问题。但是在这种背景下，去年的新能源汽车增长了60%，这个幅度是很快的，社会需要新能源汽车。

▍不认为中国政府会用行政命令淘汰传统燃油车

万钢在受访时谈及传统燃油车的问题。对于传统燃油车，万钢不认为中国政府会用行政命令淘汰，“因为中国太大了，有太多的省份，从北方到南方的气候和资源，包括车辆数量，差别太大。”

“我们对汽车产业的期望是转型升级。中国将按照区域、模式、领域划分，逐步实现转型。但这种转变的速度不会很慢。”万钢指出，“中国传统汽车的销量正在下降。它告诉我们，我们的社会需要更先进的汽车。我们的社会需要新能源汽车。”