纯电动汽车和低速电动汽车应该并重发展

亚太电动车协会执行委员、中国电工技术学会名誉理事长周鹤良出席中国国际铅酸蓄电池高峰论坛及第十一届全国轻型电动车技术研讨会

亚太电动车协会执行委员、中国电工技术学会名誉理事长周鹤良在中国国际铅酸蓄电池高峰论坛及第十一届全国轻型电动车技术研讨会期间接受本网独家专访时表示，纯电动汽车和低速电动车应该并重发展，要满足不同阶层消费者的出行需求。

周鹤良认为，目前铅酸蓄电池技术相对成熟，性价比也较高，而且安全、环保等性能较为优异，因此市场需求较大。只有当锂电池得到大规模应用、价格逐步下降后，铅蓄电池才会被取代，这需要一段较长的时间。在这过程中，铅蓄电池仍有存在的必要，这也符合经济发展的客观规律。尽管高性能动力电池是新能源汽车行业动力电池发展的方向，但高性能动力电池的广泛应用仍需过程。目前，高性能动力电池主要应用于纯电动汽车，而纯电动汽车的价格较高，普通百姓买不起；相对而言，使用铅酸蓄电池的低速电动车价格较为低廉，更符合二三线城市中普通百姓的短途代步需求。

他进一步解释说，就像富人可以住别墅、低收入人群可以选择保障房和廉租房一样，我们应该让不同人群都能满足自己的出行需求。百姓的经济承受能力有限，低速电动车价格低廉，因此政府部门应该出台更多的鼓励措施，引导行业健康发展。同时，周鹤良也坦言，政府还应出台低速电动车的安全标准，使低速电动车能规范上路。在汽车已经走进普通家庭的今天，让低收入人群能够拥有更方便快捷的代步工具，也是百姓幸福指数的一个提升。