巴拉德成为H2PORTS项目成员

巴拉德动力系统近日宣布，将通过巴拉德欧洲子公司参与H2PORTS项目，该项目旨在促进欧洲港口从化石燃料向低碳、零排放的氢燃料和燃料电池替代品的快速过渡。

2月上旬，瓦伦西亚港口基金会与瓦伦西亚港务局组织并邀请项目成员参与了H2PORTS项目第一次技术会议。瓦伦西亚港将成为欧洲第一个采用氢能源的港口，以减少其运营对环境的污染。

H2PORTS项目工作小组成员

H2PORTS项目涉及三个试点举措，以弥合模型和试产产品之间的差距：(i)燃料电池驱动的吊运机，用于装载、卸载和运输集装箱；(ii)燃料电池驱动的码头牵引车，用于滚装运输；(iii)支持该设备的移动加氢站。该项目还将与客户、氢气生产商和供应商等产业相关方共同开展氢能供应链可持续发展的可行性研究。

巴拉德将为吊运车提供下一代燃料电池模组FCmove®-HD动力模组，该模组计划于2019年中期上市。

巴拉德欧洲子公司总裁兼首席执行官JesperThemsen先生表示：“H2PORTS项目是海洋领域广泛采用零排放燃料电池技术迈出的重要一步，巴拉德很高兴能成为其中一员。去年巴拉德在海事应用中有两个重要项目，分别是与ABB签订用于开发兆瓦级船舶系统的合作备忘录，和成为欧盟资金支持与建造的全球第一艘海上可再生能源汽车与客轮HySeaIII项目成员。而这个H2PORTS项目则是巴拉德在海洋业务的另一个突破。”

除了瓦伦西亚港口基金会、瓦伦西亚港务局和巴拉德欧洲子公司之外，H2PORTS项目的成员还包括CentroNacionaldelHidrógeno（国家氢能中心），MSCTerminalValencia，GrimaldiGroup，Hyster-Yale，Atena和Enagás。H2PORTS项目需要总投资400万欧元，部分资金将由燃料电池与氢能联合事业（FCHJU）项目以欧洲基金的名义提供。

全球都在关注海洋工业的减排情况，包括船舶和港口。去年联合国国际海事组织（IMO）宣布的减少船舶温室气体排放战略正是这一趋势的反映，该战略要求到2050年，温室气体减排量须比2008年减少50％，并在本世纪尽快完全消除温室气体。