中航锂电的战略“重塑”与变革“加速度”

大浪淘沙，企业和组织只有不断自我变革，才能在激烈市场角逐中激流勇进。

4月26日，G20锂电峰会成员企业中航锂电第一届全球合作伙伴大会在常州举行，大会得到了来自欧洲、日本、韩国等全球100余家合作伙伴，300余名业界精英的共同参与。

此次大会是中航锂电成立以来的第一次供应链合作伙伴会议，也是其将进一步深化组织内外部变革、推动战略转型所释放的重要信号。

变革已经在2018年全面开启。

2018年，是中航锂电十年发展历程中具有重大转折意义的一年。过去九个月，在以刘静瑜为核心的新管理层带领下，中航锂电重塑文化体系，全力实施文化与人才战略、产品与技术领先战略、品质战略，迅速推进战略转型、市场转型、产品转型、客户转型。

转型已经取得实效，高工锂电获悉，目前，中航锂电已具备全面配套一线品牌乘用车厂商的能力，与长安、吉利、广汽开展全面战略合作，与一汽、上汽、长城、大众、戴姆勒等国内外车企进入技术开发阶段。

高工产业研究院(GGII)数量显示，截至2019年3月，中航锂电方形三元电池装机量已跃升第三位。

“2019年，将是中航锂电高速发展启航年，也是关键能力领先元年。”

在此次大会上，中航锂电董事长、总经理刘静瑜对于今年的发展方向做了全面阐述，并向合作伙伴分享了中航锂电的企业文化及战略规划。

中航锂电董事长、总经理刘静瑜

事实上，过去9个月的战略调整已经让中航锂电驶入高速发展快车道，刘静瑜坦言，目前已经面临主机厂较大的交付压力，目前，中航锂电产能正开始“垂直起量”，因此需要面临和克服的挑战很多，这就需要供应链企业的支持、包容和帮助。

按照规划，中航锂电还将继续将从内部文化与管理上深度变革，并在外部供应链合作与市场和客户的定位上进行系统性调整与转型。

围绕于上述目标，刘静瑜将中航锂电的2019年发展的关键字聚焦于“实”：实实在在、实事求是、扎扎扎实。以此出发，从整个价值链的角度提出四个极尽可能：极尽可能的消除浪费、极尽可能消除内耗、极尽可能提升能力、极尽可能提升效率。

在产能规划上，中航锂电现有产能达5GWh，江苏二期6GWh产能将在今年三季度量产，年底产能将达到11GWh，同时配合客户的供应规划，刘静瑜介绍，中航锂电在未来几年还将不断提升产能，到2025年，其产能将达到100GWh。

在产品规划上，中航锂电首席技术官潘芳芳介绍，配合着公司市场和客户的战略转型，中航锂电的电芯产品也做了大幅度调整，目前在乘用车领域的核心产品已经收缩，未来将对外发布新的平台产品。

基于主机厂的平台车型要求，中航锂电在能量密度、寿命、安全、功率、成本5大方面进行不断调整升级。

在产品质量的目标规划上，中航锂电也提出了明确的目标。从产品开发、供应链、过程控制、客户服务等整个流程进行系统改进和升级，并对不同环节提出了明确的要求和细化目标。

在制造规划上，基于战略、市场、产品、客户的全面转型，中航锂电副总经理王小强介绍，其对于产线规划和制造能力做了全面的梳理和调整，为接下来市场和客户需求备战。

在供应链采购上，中航锂电副总经理耿言安介绍，中航锂电以“消除浪费，价值共赢”为原则，正在建立全新的供应链体系，接下来将在集中采购主体、整合采购政策、一体化信息平台等方面进行变革，并将严格践行公平公开公正的阳光采购。

在供应链企业的考核上，将从稳定品质表现、先进技术优先使用、长期供货能力、产能优先保证四大维度进行评估，最终希望实现供应商与中航锂电的合作共赢。

动力电池行业的市场竞争仍在加剧，对于中航锂电而言，全面的战略重塑与高效变革，将成为其接下来迎接市场竞争与挑战的“底气”，同时，这种内在的调整将会快速的通过外部的客户结构和市场份额加以体现，这意味着，其将很有可能改写动力电池产业现有格局。