动力电池行业洗牌加速,比亚迪动力电池回收如何退役处理

动力电池行业洗牌加速，比亚迪动力电池回收如何退役处理？动力电池作为新能源汽车的心脏，一直是新能源汽车行业的命脉所在。伴随国内新能源汽车销量驶入高速发展轨道，动力电池也迎来了前所未有的增长浪潮。整车企业与头部动力电池企业正展开更紧密的合作。随着“后补贴时代”即将到来，动力电池行业的洗牌也将加速，比亚迪动力电池回收如何退役处理？

动力电池行业洗牌加速

动力电池作为新能源汽车的核心部件，其供应情况直接决定着车辆的生产和整车成本。通常情况下，一款纯电动汽车，其动力电池的成本会占到整车成本的40%，动力电池成为主机厂的核心竞争力。随着新能源的普及，想要获得市场C位的龙头车企们，纷纷在电池领域进行强势布局，争夺其在电池领域的主动权，这也可能演变为一场全球汽车巨头与动力电池巨头之间的“生死角斗”。

动力电池领域的竞争环境也从最初的粗放式竞争逐步迈向精细化角逐，伴随市场竞争加剧，一些低门槛、技术落后的动力电池企业逐渐被淘汰出局，行业洗牌加速。数据显示，中国动力电池配套企业已经从2015年的大约150家降到了2017年的100家左右，三分之一的企业已经被淘汰出局。

目前，动力电池市场份额高度集中在排名靠前的几个企业手里，行业洗牌加速，低端产能企业将面临淘汰，未来市场将进一步向优势企业集中。只有拥有核心技术和雄厚的资金优势、以及能够敏锐感知市场变化的企业，才能抢占先机，在激烈的竞争中赢得市场。

　　比亚迪动力电池回收如何退役处理？

从整个产业链来看，新能源汽车发展必然带来大量的废旧电池，如何做好回收，实现产业链闭环是当前行业探讨的热点。同时，回收也是解决资源稀缺性的一个有效办法，尤其是目前三元材料价格高涨，回收价值开始显现。

新能源汽车存在的目的就是为了节能环保，而其中的动力蓄电池含有大量的有害金属，如果不能妥善处理，将存在安全隐患、具有环境风险、监管不到位的问题。所以动力蓄电池是各种电动车必须回收的零部件之一。

对于新能源汽车巨头来说，比亚迪早就开始了动力电池回首利用的布局工作。比亚迪目前的处理方式是，先委托经销商回收废旧的的动力电池。如果电池衰减在某个指定范围内，那么从车上撤下来的电池就会梯次利用，把它们利用到比亚迪的家庭储能或充电站上。如果完全不能再利用了，就送到材料厂拆解回收，原材料二次利用。

政府可以在现阶段给一些扶持政策，比如税收或者财政补助。但长远发展，还是要通过技术进步来解决，将来可能国家要出台相应的标准，没有回收价值的电池体系，就不允许生产。所以，政府和新能源汽车企业对于未来的电池报废做好了充分的准备，废弃电池的回收到处理有着一套健全的流程体系，消费者不必担忧此问题。

与此同时，从发展阶段看，最早投入市场的车载动力电池已经开始进入退役期，第一波规模化的退役即将到来，动力电池的回收和梯次利用对环境保护全寿命周期的经济性、资源再利用具有重要意义。我国越来越多的企业已经开始研究布局动力电池回收和梯次利用产业。未来电动汽车产业还将与可再生能源密切配合，这种结合既可以实现绿色出行，又可以大量消纳可再生能源，具有重要的经济和环保意义。