钜大LARGE | 点击量：2039次 | 2019年12月21日
电池PACK企业的格局,动力电池包PACK的作用
电池PACK企业的格局，动力电池包PACK的作用。众所周知，动力电池从生产到应用于新能源汽车，有个核心的环节——PACK。PACK作为动力电池系统生产、设计和应用的关键步骤，是连接上游电芯生产与下游整车运用的核心环节。本篇文章就一起来了解电池PACK企业的格局和动力电池包PACK的作用。
电池PACK企业的格局
诚然，我国动力电池PACK业务起步较晚，技术水平也较日本、韩国等落后，但我国动力电池生产规模正在逐年增长，尤其是在2015年，行业增速高达229.5%，容量也突破了300亿元，达到346.9亿元，2019年动力电池PACK行业将形成千亿级市场。
现阶段国内动力电池PACK水平差距悬殊，行业内真正能够满足下游整车厂商需求的优质PACK厂商寥寥无几，这就导致一些技术能力强、设计方案优秀、行业经验丰富的自动化集成商深受锂电生产企业的青睐。
从目前情况来看，我国电池PACK技术总体由三类主体实施：电芯制造企业，整车制造企业和第三方独立或合资的专业PACK公司。据不完全统计，60-70%的PACK是由电芯企业完成(客车领域应该几乎达到100%)，10-20%是由整车企业完成，20%是由第三方完成的。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
全球动力电池PACK市场主要有日本、韩国以及中国所垄断，其动力电池产能占据全球95%以上。从企业情况来看，2017年，日本4家大型动力电池PACK生产商占据全球的比重达到56%；韩国也是4家动力电池PACK生产企业占据全球市场的18%；中国动力电池PACK行业企业较多，但大多数市场份额并不高，企业总体市场份额占比为23%
动力电池包PACK的作用
PACK是新能源汽车核心能量源，为整车提供驱动电能，它主要通过金属材质的壳体包络构成电池包主体。模块化的结构设计实现了电芯的集成，通过热管理设计与仿真优化电池包热管理性能，电器部件及线束实现了控制系统对电池的安全保护及连接路径；通过BMS实现对电芯的管理，以及与整车的通讯及信息交换。
动力电池系统设计要以整车的设计为标准，首先要满足动力和空间的要求，同时要考虑电池系统自身的内部结构和安全及管理设计等方面。这时PACK就要考虑的就相对多些，载流量与发热量的关系、模块之间连接的稳定可靠性、模组间的温差、整包的抗震性、防水性等等。
国内动力电池市场需求飙升，无疑也是PACK将会成为设备领域未来重要的角力场。电池包的PACK成组工艺水平，直接关系着电动汽车的动力性能和安全性能。事实上，嗅到新兴市场气息的电子企业已纷纷加快了布局动力电池市场的步伐。
