汽车蓄电池的寿命一般多久？哪些操作会导致汽车电池寿命减少？

一般来说，一个汽车电瓶使用寿命为多少年具体如下：

　　汽车电瓶正常使用寿命都在2-3年左右。

　　汽车用蓄电池可分为两种。一是免维护电池、二是普通蓄电池。

　　普通蓄电池又称为铅酸蓄电池。这种电池的主要优点就是价格便宜，电压比较稳定。缺点也很明显，需要频繁的日常维护。需要定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。

　　免维护蓄电池。在使用寿命内不需要定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。同时还具有体积小，耐高温，耐震的诸多优点。这种电池，毕竟简单省事。缺点就是价格比普通的电池更贵。

　　从使用和保养的角度来说，无论你车上装的是免维护蓄电池还是普通蓄电池，正常使用寿命都在2-3年左右，用得省的话也就是3到4年，行车里程也就是6到9万公里。如果感觉冲不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万公里以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了。、

　　电瓶

　　普通的汽车电瓶用的是铅酸电池，循环寿命基本上是200-500次，使用年限大概是2-4年。

　　带自动启停功能的车子，配用的是专用电瓶，循环寿命会高一点，400-800次，使用寿命基本4年-6年。

　　新能源汽车，用的则是锂电池，寿命更长，可使用5-8年。

　　一般上电瓶都是一边充电一边用，相当于是浅充浅放，这是延长循环时间的。

　　而上面说的循环寿命，指的是彻底地用完，彻底地充满，普通汽车电池可以充放200次。

　　这些错误操作，会导致电瓶折寿

　　1、长期短途开车。

　　比如，上班的地方和家住的地方非常短，一公里，特别伤电池。

　　因为汽车启动的时候发动机是用启动马达带动点火，而启动马达完全是靠电瓶供电才能工作的。短距离频繁地来回开，电用掉了，车子发动了，但开的时候太短，电还没来得及充回来。这样时间长了电瓶就容易亏电，循环充电的次数就会增加，会影响电瓶寿命。

　　2、频繁启动。

　　冬天气温比较低，电瓶活性本身就不太好的，第一次发不动，再发一次，再多发几次，电瓶会很受伤。频繁启动对电瓶的放电是有非常大的影响，也是会折寿的。

　　3、熄火之前未关电器。

　　主要表现在熄火后，大灯忘记掉关了。很多车子熄火之后是没有自动断电功能的，车灯有可能亮一整个晚上，第二天早上就悲剧了，门打不开，发动机也发不起来。

　　4、熄火之前不关空调。

　　很有可能下次我们再启动的时候，带发动机的启动器和空调全部都要同时打开，瞬间的功率比较高的时候，电瓶负荷会过大。新电瓶问题不大，如果是老爷车的话，可能一下子电瓶就折寿了。

　　5、熄火之后还在用电器。

　　比如说我车停了之后长时间接吸尘器、接充气泵、听歌两小时，或者开着车大灯照明灯等等，都容易将电池耗尽，损伤电瓶。

　　6、车辆长时间停放不使用。

　　蓄电池是会自然放电的，如果满电停放两三个礼拜后，会出现亏电状况。超过一个月，电瓶的电量完全释放了电瓶的最大电量，那之后的使用寿命会大打折扣。

　　电瓶折寿了或坏了，会有哪些损失？

　　1、钱。

　　换个电瓶，市面上60安时的主流的品牌电瓶价格基本上是300-500元。

　　带自动启停功能的车子电瓶会更贵，1000大洋是逃不掉的。

　　2、事故隐患。

　　开车前，电瓶如果出现故障，可能出现发动困难，灯光变暗，喇叭不响等，这些还算是小问题，开车前搭电解决即可。就怕开车开了一半，电瓶出问题了，导致也发电机出问题，很有可能会熄火，甚至大灯都不亮，在路上有很大的安全风险。

　　3、增加油耗。

　　发动机启动需要启动电机，电瓶性能下降，点火可能要点多次才能成功。喷油嘴也要用电，喷起来的油，压力不稳定，火花塞点火出问题都会对油耗产生影响，时间长了甚至在机械层面都会产生伤车的情况。