锂电池厂商解析动力电池整体价格预计下降

锂电池厂商解析动力电池整体价格预计下降。近年来，新能源汽车动力电池销售价格呈逐年下降趋，虽然动力电池价格出现大幅度下降，但不代表成本下降空间就受到压缩。小编认为最大的空间在于技术进步带来的电池能量密度的提升，如果能量密度提升一倍，那就相当于电池成本能下降近一半。

锂电池厂商解析动力电池整体价格预计下降

从正极材料来看，其占动力电池的成本比重较大，占30%左右。预计明年正极材料价格会比较稳定，但是来自锂电池厂商的价格压力会变大。

从铜箔来看，作为锂电池不可替代的基础材料，锂电铜箔国内市场占有率超30%。尽管目前铜箔行业产能有扩张的迹象，但产能的释放及形成有效供应是一个较慢的过程。从明年来看，铜箔价格的波动也不会太剧烈。

对于动力电池整体价格，随着补贴退坡，国际锂电池厂商的电池产量增加，车厂对锂电池厂商的价格压力同样变大，电池价格预计会下降。预计明年三元动力电池价格还会降10%-20%。业内人士表示，这不是电池企业接不接受的问题，现实如此，不得不降。当前降成本的主要途径有两个：一是继续向供应商压价；二是做些布局性的动作，投资上游材料进行深度绑定。

当前磷酸铁锂材料最差的3万多元/吨，中档的5万多元/吨，好的7万多元/吨，相比于年初价格下滑幅度非常大。正极材料占电芯成本最大，所以电芯价格也能够随之下降。PACK方面，有些企业控制不好，成本在0.2-0.3元/瓦时，但控制好的企业能够做到0.1元/瓦时。

从电池企业角度来看，电芯是主要原料。在四大材料中，正极成本下降空间较大，隔膜、负级成本下降空间次之，电解液成本下降空间较小。在整体市场还在涨的情况下，主流NCM523型三元材料和磷酸铁锂价格已经持续在下探。

动力电池销售价格下降的原因主要有两个方面：一是随着动力电池行业产能逐渐释放，供不应求的市场格局发生变化，市场竞争加剧；二是受新能源汽车补贴退坡影响，行业整体销售价格有所下降。受以上两方面因素影响，预计2020年动力电池价格下降趋势将延续。

电池的价格是必然会下降的，这一轮的下降是政策退坡驱动的，之后会慢慢由市场需求驱动达到一定的平衡，而这个下降是根据市场地位决定的。动力电池价格将持续下降，产能过剩将达巅峰，竞争残酷如何突围？