电动汽车自燃的主要原因是什么？

今年以来，以蔚来、特斯拉为代表的电动汽车起火事故频发，再一次将动力电池安全问题推到了台前引发热议。

进入2019年以来，蔚来汽车就起火事故不断，仅在4-6月就发生了三起自燃事故，事故调查原因表明是动力电池存在安全隐患。

业内人士认为，当前电动汽车自燃的主要原因是电池热失控转为热蔓延造成的。由于锂电池内部的正负极、电解液和隔膜等可燃材料很多，电池内部制造缺陷或者电池外壳受到撞击从而导致电芯内短路，导致温度加速上升引发热失控自燃。

当前，各大主机厂和电池企业都在积极研发固态电池，通过用固体导电材料代替液体电解质提升电池安全性能。甚至还制定了具体的量产应用时间表，并在固态电池的材料和样品开发方面取得了突破性进展。

外媒消息透漏，丰田原本在2030年实现销售约550万辆新能源车的目标，如今要提前5年，即在2025年完成这个销售目标。其中约100万辆为纯电动汽车和氢燃料电池车。

丰田汽车执行副总裁，研发主管寺师茂树公开表示，为了完成提前5年的销售计划，丰田也抓紧研发一种新型固态电池，预计将于2020年的夏季奥运会到来之前正式推出市场。

下面就来看看本周锂电行业都有哪些新技术和大事件吧。

1、比利时研究机构研发400Wh/L固态电池

外媒报道，比利时研究合作伙伴Imec和EnergyVille开发出一种能量密度为400Wh/L的固态电池，可在两小时内充满电。该生产过程也具有液体电解质的电池非常相似。

他们一起开发了依赖于固体纳米复合电解质和由磷酸铁锂及锂金属阳极制成的标准正极组合的工艺。固体电解质具有高达10ms/cm的极高导电率，并且根据Imec压力释放，具有甚至更高导电率的潜力。

2、电池开发商NanoOne与汽车制造商合作研发高镍材料

外媒报道，加拿大电池开发商NanoOneMaterials和一家未透露名字的国际OEM签署了协议，该合同价值为550000加元(约人民币286万元人民币)，合作内容为开发高比能锂离子电池制造工艺和新型正极材料。

3、万向一二三全固态电池研发取得突破

日前，先进锂离子电池和系统开发制造商万向一二三和先进材料公司IonicMaterials正式对外宣布，全固态电池研发取得里程碑式进展。