电动车电池有哪几种？电池为什么会出现衰减？

现在来看，国内新能源车首要以电动车居多。从电动车型火爆以来，人们对它最大的关注点应该在于续航路程和安全问题。其实不止是这两个点，已然它是电动车型，那么关于电池衰减的问题你是必须知道的。

先天缺陷现在没办法解决

电动车在我国推行也有几年了，除了安全续航问题以外，电池衰减的问题并没有那么显着，因为在正常状况下，电池衰减的问题并不会突然暴露，它只会随着用车时间的添加从而慢慢暴露。今天咱们就来看看电池衰减到底是怎么回事。

就现在来看，电动车的电池市面上基本上就只有两种，第一种是磷酸铁锂电池，第二种便是三元锂电池。当然，因为三元锂电池能量密度比较高平等条件下体积会更小，而且在低温条件下的表现也更好所以三元锂电池的使用率是要高于磷酸铁锂电池的。

正常衰减与非正常衰减

就电池衰减这个问题来说，以现在的科技水平来说是没办法解决的。咱们现在只能经过电池给咱们的反馈，来判断它是正常衰减仍是非正常衰减。

长时间使用之后，电动车电池功能呈现必定程度的衰减是正常的。现在国家规定，在保质期内，电池的功能呈现衰减不得超过20%，否则，由厂家进行免费替换。不过对于这20%的界说也是比较含糊的，因为一切都要以厂家的规范为主。

除了前面所说到的正常衰减，还有便是不正常衰减的状况也会发作。不正常的衰减首要体现在平等电量的状况下，表显的续航路程和之前的续航路程有大幅度的差距，比如之前100%电量的时分续航路程有350km，而此时再充到100%电量的时分只有250km了，或许早年能充进20kWh的电，现在只能充10kWh的电，那就阐明车辆的电池衰减已经有些不正常了。

这里要分一下冬天和夏日的状况，因为冬天锂电池活性低，所以冬天会发作续航路程少一些的状况，但假如夏日续航路程又回到之前的续航路程，那这电池衰减也属于正常范围。
至于电池为何会呈现衰减，简单来说，在锂电池中，有一层交流膜，锂离子来回穿过这层膜完成充电放电。在多次充电后，一小部分锂离子失掉活性，变成堆积的锂离子，它们会在电池内部形成一种电绝缘外壳，这个外壳越厚，电池的功能就越差。