特斯拉Q2亏损严重 视中国为救命稻草

业内人士认为，与其他豪华车一样，特斯拉在中国比在美国卖得贵是一定的。不过，由于产品定位不同，对中国车企影响不大。

北京时间8月8日凌晨，特斯拉汽车公布2013年第二季度财报，净利润亏损3050万美元，较去年同期亏损有所收窄。不过，与第一季度实现盈利1500万美元，营业收入环比激增83%的风光场面相比，二季度的表现显然逊色不少。

同时，根据特斯拉高管此前透露，公司将在8月份披露更多关于中国战略的信息。一时间，特斯拉再次引来资本市场的广泛关注。

那么，被称为电动车中的苹果的特斯拉，在中国会卖多少钱呢？在美国，一辆特斯拉电动车可以卖到几十万甚至上百万。

在汽车行业知名分析人士张志勇看来，与其他豪华车一样，特斯拉进入中国市场后肯定会比在国外卖得贵。假设一辆在美国卖100万的特斯拉电动车，在中国的报价可能会达到300万元以上。

以此看来，令资本市场为之疯狂的特斯拉真的只是少数富人的玩具而已。记者查阅新浪汽车网站报价，雷克萨斯、奥迪、宝马等普通豪华品牌汽车最贵的车型也不过200多万元，300万元以上的恐怕只有法拉利、玛莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯等超豪华车了。

盈利不可持续

与今年6月份的特斯拉热不同的是，昨日，大东南、江特电机等概念股股价均出现微降，锂电池板块整体表现疲软。

在中投顾问高级研究员薛胜文看来，上一波特斯拉概念之风本来就是一场资本市场的短暂盛宴，如今投资热情渐渐冷却，相关概念股风光不再是在意料之中。

张志勇认为，特斯拉第一季度实现盈利，主要归功于碳排放权的转让。但今年以来，特斯拉主营业务亏损收窄是大家有目共睹的，这一点值得期待。

与一般电动车不同的是，特斯拉被誉为汽车界的苹果，走的是豪华高端路线，定位富人阶层。其旗下重量级别车型ModelS的售价根据三种不同电池功率，40kWh、60kWh、85kWh的基本售价分别为4.99、5.99、6.99万美金(约合31.5、37.9、44.2万元人民币)。

特斯拉生产的电动车在内饰设计、制造上都很‘炫’，走的是超级豪车路线。一位业内人士告诉记者。