327批公告：鹏辉乘用车配套第一安驰科技崛起

在本批公告中，有多家电池企业配套车型数量激增。其中亿纬锂能配套车型14款排名第二；安驰科技专用车配套8款排名第二；鹏辉电源乘用车配套5款排名第一。

对此，高工锂电对327批申报产品公示的动力电池配套情况进行了详细梳理，且看下文：

新能源乘用车：鹏辉配套数量第一

在申报的32款新能源乘用车中，纯电动车型27款，插电式混动乘用车型5款。

从动力电池技术路线来看，三元电池有23款，锂离子电池（未注明类型）2款、磷酸铁锂电池7款。

在电池配套方面，鹏辉电源（5款）、小鹏汽车（4款）、上汽时代（3款）配套车型数量排名前列。

在本批公告中有7款乘用车配套了磷酸铁锂电池，其中鹏辉电源配套5款排名第一，主要配套上汽通用五菱。

GGII统计数据显示，鹏辉能源以0.62GWh的装机电量位列2019年前11月动力电池装机量排名第8；其中新能源乘用车实现装机电量0.56GWh，主要配套上汽通用五菱，且主要是磷酸铁锂电池。

此外，小鹏汽车此次申报了4款车型，包括首款智能轿跑车型P7，全部搭载三元电池，由小鹏汽车负责动力总成。

据了解，小鹏P7搭载宁德时代NCM811电芯，电池组容量为80.87kWh，能量密度超过160Wh/kg，带来550＋km（四驱高性能车型）至650＋km（后驱超长续航车型）的NEDC综合续航里程。

电池组在快充模式下，充电28分钟即可从30%充满至80%，充电10分钟即可实现NEDC续航里程近120km。

小鹏汽车副总裁刘明辉博士在日前举办的2019年高工锂电&电动车年会上表示，小鹏汽车正在打造车规级的电池产品，将安全性放在首位，电池的密封特性达到IP68，并已经实现低成本生产。

此外，在电池布局方面，小鹏汽车在3-5年内没有自产电芯的计划，当前主要是和优质电池供应商深度合作，但会自己负责动力总成以掌握动力电池的核心技术。

新能源客车：11款燃料电池车型上榜

在申报的45款新能源客车中，纯电动车型43款，插电式混动车型2款。

从动力电池技术路线来看，磷酸铁锂电池车型41款、锰酸锂电池车型3款、氢燃料电池车型9款，钛酸锂电池车型1款。

在电池配套方面，宁德时代（31款）、亿纬锂能（5款）、万向一二三（3款）配套车型数量排名前三。

受补贴大幅退坡影响，新能源客车产销量在下半年呈现持续下滑趋势，导致动力电池装机电量同比大幅下滑。

GGII数据显示，1-11月新能源客车装机电量约11.2GWh，同比下滑10.6%，占比21.3%。

整体来看，新能源客车动力电池市场高度集中。其中，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、合肥国轩、力神电池、中航锂电装机电量排名前列。

此外，本批公告中共有11款氢燃料电池客车上榜，配套氢燃料电池系统的企业分别为潍柴动力（4款）、海亿氢能（2款）、雄韬氢雄（2款）、氢蓝时代（1款）、广东泰罗斯（1款）、中车氢能（1款）。

新能源专用车：宁德时代/安驰科技/亿纬锂能配套车型数量前三

在申报的70款新能源专用车产品中，磷酸铁锂电池车型有57款、三元电池车型5款、锰酸锂电池车型3款、锂离子电池车型4款、氢燃料电池车型2款。

在电池配套方面，宁德时代（35款）、安驰科技（8款）、亿纬锂能/创源天地（7）配套车型数量排名前三。

值得注意的是，在本批公告中，安驰科技新能源专用车配套车型数量排名第二。同时，安驰科技在2019年也实现了快速发展，挺入前11月方形动力电池装机电量前十。

目前安驰科技主要聚焦三个领域，分别为车用动力电池、储能和铅酸替代市场。根据不同应用场景的需求敏感点，以安全性为基础，在高低温表现、比能量、长寿命、比功率等性能上有所差异化设计开发。

基于不同的应用场景，安驰科技推出了同样大小，不同容量的电芯产品。安驰科技形成了电芯尺寸统一，性能多变；模组、系统按需定制的生存之道。

其乘用车及专用车客户包括了一汽、东风、长安等车企；客车企业配套了上饶客车、金龙客车、山东凯马等，储能客户包括阳光电源、顺风、铁塔等企业。