1-11月我国新能源车生产109.3万辆销售104.3万辆【钜大锂电】

12月10日，中国汽车工业协会发布了11月产销数据，新能源汽车方面，11月，新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%。其中纯电动汽车产销分别完成9.6万辆和8.1万辆，同比分别下降29.6%和41.2%；插电式混合动力汽车产销均完成1.4万辆，同比分别下降63%和54.4%。

1-11月，新能源汽车产销分别完成109.3万辆和104.3万辆，同比分别增长3.6%和1.3%。其中纯电动汽车产销分别完成89.1万辆和83.2万辆，同比分别增长10.3%和5.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成20.1万辆和21万辆，同比分别下降18.7%和12.1%；燃料电池汽车产销分别完成1426辆和1337辆，同比分别增长398.6%和375.8%。

中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小利发布了2019年11月份新能源汽车动力电池月度数据：11月，我国动力电池产量共计9.0GWh，同比上升10.5%，环比上升35.6%。其中三元电池产量5.4GWh，占总产量59.4%，同比上升3.1%，环比上升36.0%；磷酸铁锂电池产量3.6GWh，占总产量40.1%，同比增长34.1%，环比增长36.6%。1-11月，我国动力电池产量累计79.2GWh，同比累计增长29.3%。其中三元电池产量累计50.3GWh，占总产量63.5%，同比累计增长46.2%；磷酸铁锂电池产量累计26.5GWh，占总产量33.5%，同比累计增长2.8%,开始呈正增长趋势。

2019年11月，我国动力电池装车量共计6.3GWh，同比下降25.9%，环比上升54.3%，年底冲量效果较去年有一定差距。三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为3.8GWh和2.5GWh，同比分别下降30.8%和24.0%。磷酸铁锂电池环比增长132.3%，呈大幅上升趋势。2019年1-11月，我国动力电池装车量累计52.5GWh，同比累计增长20.4%。其中三元电池装车量累计35.7GWh,占总装车量68.1%，同比累计增长35.3%；磷酸铁锂电池装车量累计15.5GWh,占总装车量29.5%，同比累计下降3.9%。2019年1-11月我国动力电池企业装车量排名为：宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、中航锂电、时代上汽、亿纬锂能、孚能科技、鹏辉能源、卡耐新能源。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部仝宗旗主任发布了2019年11月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况：截至2019年11月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩49.6万台，其中交流充电桩28.9万台、直流充电桩20.6万台、交直流一体充电桩488台。2019年11月较10月公共类充电桩增加1.7万台。从2018年12月到2019年11月，月均新增公共类充电桩约1.7万台，2019年11月同比增长71.0%。

据中国汽车工业协会统计分析，2019年11月，汽车产销表现总体好于上月，其中产量增速明显高于销量，商用车表现好于乘用车。1-11月，汽车产销同比依然下降，但产销降幅比1-10月继续呈小幅收窄。

从11月产销数据完成情况看，产销量继续回升，产销量恢复到250万辆左右的较高的水平，尤其是产量同比呈现了正增长，一方面反映企业在连续降低库存水平后，开始回补库存，生产节奏有所恢复；另一方面也反映了企业对今后的市场信心有所恢复。本月新能源汽车则继续呈现下降，已连续5个月同比下滑，累计产销量同比仅实现微弱增长，全年或呈现负增长。

四季度以来，我国汽车产销降幅虽然继续保持收窄的态势，但市场总体回升缓慢，消费信心仍不足。12月6日，中共中央政治局召开会议，分析研究了2020年经济工作，认为经济运行在合理区间，当前和今后一个时期，我国经济稳中向好、长期向好的基本趋势没有变。并且指出，要全面做好“六稳”工作，统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、保稳定。因此，中国汽车产业仍将保持稳定发展。总体而言，11月汽车工业大致运行特点如下：

1.汽车情况

⑴、汽车产量同比增长，销量降幅继续收窄

11月，汽车产量同比增长，销量同比降幅继续收窄。产销量分别完成259.3万辆和245.7万辆，环比分别增长13%和7.6%，产量同比增长3.8%，销量同比下降3.6%，销量同比降幅比上月收窄0.5个百分点。

1-11月，汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆，产销量同比分别下降9%和9.1%，产销量降幅比1-10月分别收窄1.4和0.6个百分点。

⑵、乘用车销量降幅继续缩小

11月，乘用车产销分别完成216.3万辆和205.7万辆，均达到了今年以来的月度最高水平，产销量环比分别增长11.6%和6.7%，产量同比增长1.9%，销量同比下降5.4%，降幅比上月缩小0.4个百分点。

1-11月，乘用车产销分别完成1917.5万辆和1923.1万辆，产销量同比分别下降10.7%和10.5%。产销量降幅比1-10月继续收窄。乘用车四类车型产销情况看：轿车产销量同比均下降11.7%；SUV产销量同比分别下降8.6%和7.1%；MPV产销量同比分别下降18.2%和20.7%；交叉型乘用车产销量同比分别下降4.6%和13.3%。

⑶、商用车产销量保持增长

11月，商用车产销分别完成43万辆和40万辆，环比分别增长20.3%和12.3%；同比分别增长14.6%和6.9%。本月重型货车产销分别完成11.9万辆和10.2万辆，同比分别增长32.2%和13.8%。

1-11月，商用车产销分别完成386.3万辆和387.9万辆，产量同比增长0.3%，销量下降1.6%。分车型产销情况看，客车产销分别完成40.8万辆和41.1万辆，同比分别下降6.1%和1.9%；货车产销分别完成345.5万辆和346.8万辆，产量同比增长1.1%，销量同比下降1.5%，其中，重型货车产销分别完成106.1万辆和108.2万辆，同比分别增长4.7%和1.6%。

⑷、新能源汽车同比继续下降

11月，新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%。其中纯电动汽车产销分别完成9.6万辆和8.1万辆，同比分别下降29.6%和41.2%；插电式混合动力汽车产销均完成1.4万辆，同比分别下降63%和54.4%。

⑸、中国品牌乘用车市场份额下降

2019年11月，中国品牌乘用车共销售80.6万辆，同比下降11.4%，占乘用车销售总量的39.2%，比上年同期下降2.7个百分点；其中：中国品牌轿车销售18.6万辆，同比下降20.9%，占轿车销售总量的19.3%，比上年同期下降2.5个百分点；中国品牌SUV销售49.2万辆，同比下降5.5%，占SUV销售总量的52.6%，比上年同期下降4.9个百分点；中国品牌MPV销售9.3万辆，同比下降19.8%，占MPV销售总量的75.9%，比上年同期下降1.9个百分点。

1-11月，中国品牌乘用车共销售747.8万辆，同比下降16.9%，占乘用车销售总量的38.9%，比上年同期下降3个百分点；其中：中国品牌轿车销售181.4万辆，同比下降16.6%，占轿车销售总量的19.6%，比上年同期下降1.1个百分点；中国品牌SUV销售438.8万辆，同比下降16.2%，占SUV销售总量的52.5%，比上年同期下降5.7个百分点；中国品牌MPV销售92.4万辆，同比下降22.3%，占MPV销售总量的74.8%，比上年同期下降1.5个百分点。

⑹、重点企业集团市场集中度高于同期

1-11月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2087.2万辆，同比下降7.8%，高于行业增速1.3个百分点。占汽车销售总量的90.3%，高于上年同期1.3个百分点。

⑺、汽车出口同比增长

11月，汽车出口同比增长。当月，汽车企业出口8.3万辆，环比下降4.3%，同比增长8.3%。分车型看，乘用车本月出口6万辆，环比下降7.8%，同比增长18.6%；商用车出口2.3万辆，环比增长6.1%，同比下降12%。

1-11月，汽车企业出口91.8万辆，同比下降4.5%，降幅较1-10月缩小1.1个百分点。分车型看，乘用车出口64.6万辆，同比下降7.9%；商用车出口27.1万辆，同比增长4.6%。

2.摩托车情况

⑴、摩托车产销同比保持快速增长

11月，摩托车产销表现总体较好，产销量环比和同比均实现增长，其中同比增速非常显著。当月完成产销168.5万辆和159.8万辆，环比增长12.1%和9.5%，同比增长37.8%和32.2%，同比增速比上月加快8.1和6.3个百分点。其中，二轮车产销151.4万辆和143万辆，同比增长40.6%和34.4%；三轮车产销17万辆和16.8万辆，同比增长17.2%和16.2%。

1-11月，全行业累计产销1570.7万辆和1552.3万辆，同比增长10.5%和9.1%，增速比1-10月加快2.6和2.2个百分点。

⑵、摩托车出口实现年内新高

11月，摩托车出口增速明显加快，当月出口量实现年内新高。当月出口摩托车66.7万辆，环比增长22.4%，同比增长19.8%，同比增速比上月加快10.8个百分点。其中，二轮车出口63.4万辆，同比增长20.1%；三轮车出口3.4万辆，同比增长13.5%。

1-11月，累计出口摩托车645.4万辆，同比下降3.4%，降幅进一步收窄。