德媒：动力锂电池供不应求 电动汽车生产为“地狱”

据报道，随着钜大锂电世界汽车产业的发展重心向电动汽车倾斜，不少汽车制造商明显对电动汽车时代准备不足，德媒评论电动汽车生产为地狱。

英见管理咨询公司（Ingenics）首席执行官OliverHerkommer分析，汽车公司引入多款电动汽车后的最大问题是缺乏相关专业人员。

他说：车企缺乏专业人才来应对电动汽车的挑战，如电动汽车电池、管控软件、电力电子配件等。锂离子电池他认为重要原因在于车企在我国为主的亚洲市场的销量下降，造成了投资预算下降，无法培训更多专业人才。

德国《汽车周刊》列举了众多电动汽车企生产问题。

奥迪寄予众望的e-tron在去年秋季上市，新车型迅速遭遇了锂离子电池生产困境。e-tron电池供应商LGChem无法满足奥迪不断增长的订单，奥迪不得不减锂离子电池厂家产，随后还因为电力电池不密封而召回了部分e-tron。奥迪新闻发言人表示更换了电池供应商，解决了电池的问题，奥迪计划e-tron年产5万辆。

捷豹路虎全球CEO施韦德(RalfSpeth)在接受《汽车周刊》采访时表示：我们在电动汽车上面对的问题不是能生产多少汽车，而是能采购多少动力锂电池。

知情人士透露戴姆勒也同样面对电动汽车电池供不应求。奔驰EQC电动汽车的产量明显低于其他类似车型，原因在于电池跟不上需求，EQC不得不减产。戴姆勒CEO康林松（OlaKällenius）在被询问时表示：EQC的需求的确太高，《汽车周刊》评论这可理解为康林松承认电动汽车电池供不应求。戴姆勒货车部门主管MarcusBreitschwerdt更直白的表达了对供应商供货不足的不满：打破和现有供应商的保证，寻找其他供应商合作，对我来说完全没有问题。