躲也躲不过！新能源车电池质保的各种花式坑人

本田是买发动机送车，新能源车就是买电池送车。

电池比车贵，这基本是新能源汽车消费市场的共识。

作为新能源车车主的熊熊，一直在做了关于新能源车购买障碍的简单调查。

调查样本均为有意向购买新能源钜大锂电汽车的消费者，调查重要针对消费者关于购买新能源车的顾虑。

左右消费者购买新能源的因素重要是充电难问题、电池质量和安全性问题（尤其是近期纯锂离子电池厂家电动汽车这么火）。

关于充电问题，共享充电桩正加紧建设，在北上广深等大城市的现阶段来说，充电还算方便。至于电池质量问题，很多消费者都不清楚各大厂商的保修包换政策。

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关于电池的损伤，不少车主大安指意地选择相信厂商的保修政策。例如广汽传祺新能源车锂离子电池和北汽新能源的动力锂电池将享受8年15万公里的质保；上汽新能源给出了5年10万公里，动力锂电池衰减不超过20%的质保承诺，超过的话就免费更换；比亚迪的动力锂电池总成供应8年15万公里的质保，但电芯则供应终身质保，仅此一家。

电池都有质保，但关于衰减的问题，每个厂商态度不一。吉利新能源车同样供应8年15万公里保修，但电池非故障的自然衰减同样不在质保政策范围；长安新能源动力锂电池质保政策是8年或12万公里，非故障的电池容量衰减不属于质保范畴。江淮新能源没有单独针对电池的质保政策，但对动力锂电池、电机和电控三电系统享受8年或15万公里的质保。

你觉得目前大部分新能源车公司的电池质保政策靠谱吗？首先，电池衰减是当然的，例如同一台苹果手机，全新时锂离子电池和使用一年后，电池续航时间也完全不同。新能源汽车亦然，吉利、奇瑞和长安等车企对此无动于衷。即使供应电池以旧换新的政策的车企，但是不同厂家也给出了诸多限制条件。

以上汽新能源荣威纯电动汽车ERX5为例，给出的限制条件相当苛刻。首先高压电池包工作环境温度为-15°~40°（东北的冬天轻轻松松零下20°，广东夏季地表温度60°也是经常之事），就这条，不少车主就自动放弃了原厂质保。接着，快充每周次数不超过两次，关于一般没有固定车位的车主而言，这点也是相当难保证。

相比之下，广汽新能源、上汽新能源、北汽新能源和众泰显得更有诚意，明确表示电池衰减是可以免费更换，最大限度地打消消费者的顾虑，降低车主的用车成本，同时体现出对自家产品的自信。

新造车势力方面，蔚来给予的惊喜最大。毕竟是新品牌新产品，为了最大限度打消消费者的顾虑，给出的电池保修政策都要比传统车企实际。例如蔚来的不限年限/不限里程终身质保。虽然不是专门针对电池的质保，但别忘了，蔚来是可以换电的，假如在用的电视容量过低，直接换掉就行了，也不要什么索赔流程。

Last最后说一句

退潮才知谁在裸泳，逆势方晓谁有实力，患难方见谁是真情。

无论产品质量，还是技术储备，抑或是销售价格，传统车企，尤其是大厂，都更有话语权，对消费者更用心。