钜大LARGE | 点击量：4517次 | 2018年06月10日
蓄电池电压为12v的容量有哪几种
蓄电池的容量就是指蓄电池能储存的电能，以Ah作为单位。它与蓄电池的电压没有关系，只和蓄电池的极板面积有关，极板面积越大容量越大，蓄电池的电压与蓄电池的串联单元有关，每个单元有2V电压，串联单元越多，电压越高。在蓄电池的技术指标中没有功率一说。
1、电压会略偏低于12V，但是搁置一段时间后，电压会补回到12v附近，一般来说蓄电池电压是一定的
2、电量跟电压没有直接的关系。电量单位是安时（AH），即电量Q=I*t。I就是电流，t就是时间。毫安就是电流的单位，时就是小时，1安=1000毫安。电量定义为电池的放电电流（安或毫安）与放电时间（小时）的乘积，可以描述为：如10安时表示可以1安电流持续供电10小时，或以10安电流持续供电1小时，等等。例如，一台40安时/12伏的蓄电池可提供480瓦的电能一小时。
而蓄电池的容量因该是安时与蓄电池电压（伏特V）的乘积，它的单位是瓦时（WH），（1W=1A*1V）蓄电池的容量单位就是AH，就是放电电流×放电时间。就是用某一固定电流进行放电，当电池两端电压低于某一终止电压时，此时的放电时间（单位小时）与放电电流的乘积。另外蓄电池的容量是于放电倍率有很大关系的。例如某一12V电池的20小时率容量为10AH，意思就是指用10/20＝0.5A的电流放电到20小时，其两端电压不应低于10.5V。
你这个问题很难有一个准确的回答。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
12V蓄电池电量状态与电池端电压有一定的同比例非线性关系。
但是这个变化的函值，至今没有准确的描述方式，但大体是随电池电量的充足电池端电压可达12.20V以上，容量最低到电池可以放到0V完全无电量状态。由于电位化学反应的过程，在电压不同时期，其变化的速率不同，没有准确的反应函变量。
12V电池电量放电到一般的时候，随电池的类型和新旧差异，大体电压在11.80V~12V左右（电池完全满电下，电池端电压在12.25V以上）
蓄电池电压为12v的容量有2.2AH、7AH、14AH、17AH、24AH、32AH、45AH、60AH、80AH、105AH、120AH、160AH、198AH。
化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(StorageBattery)，也称二次电池。
所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。
蓄电池在规定条件（包括放电强度、放电电流及放电终止电压）下放出的电量多少或放电时间长短称为蓄电池容量，单位A·h或A·min。汽车蓄电池是一个可逆的直流电源，既能将化学能转换为电能，也能将电能转化为化学能，它与发电机并联。
在启动发动机期间，它供电给起动系统和点火系统。
当发动机停止运转或低怠速运转的时候，由它给汽车用电设备供电。
当出现用电需求超过充电系统输出时，这段有限的时间内，由它提供电流。
蓄电池还吸收电路中的瞬时过电压保持汽车电器系统电压的稳定，保护电子元件。
蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液和添加纳米碳溶胶电池活化剂。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。
检查电路各部分有无老化或短路的地方，防止电池因为过度放电而提前退役。
1.过度放电
2.蓄电池长时间存放（在存放期间没有充过电）
3.不能通过汽车发动机充电
4.没有电解液
5.电解液比重太高
6.在高温条件下充电
7.受污物污染（例如受到盐酸、海水、有机酸等污染）
8.蓄电池充电时加上过大的电流
9.电极板变形造成正极板与包极板互相接触，因而产生短路现象
10.在极板上部及下部沉积有污物，引起短路
11.只要注意避免以上几点，你的蓄电池的使用寿命就会相应增长。
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