钜大LARGE | 点击量：1248次 | 2018年06月10日
怎样修复电动车电瓶
若电池外观没有损坏、鼓胀，无短路、断路迹象时，可以采取以下方法尝试给电池修复：
1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。
2、加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。
1、先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下;
2、将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用;
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
3、加水，一般12AH的电池一单格加水量为8～10g，20AH的电池一单格加水量在15g左右；
4、静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；
5、进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环个三次，容量会有所好展。
铅酸电池在长期不用时应做到：
1、搁置前必须将电池充满电，并在满电的前提下一般建议在2～3个月必须给电池补充电，有条件的话最好1～2个月充电一次。
2、电动车在不用时，需存放在通风阴凉的室内，电池组充满电后把负载线断开，由于铅酸电池本身的自放电会造成硫酸盐化，若长时间不补充电会造成容量恢复困难至使影响寿命，所以一般建议在2～3个月必须给电池补充电，以利于电池寿命。
要先检测都损坏原因，硫化的用机器，断格的开壳修，简单的方法就是加液充电。
(1)方法和步骤
①用薄片将单体电池上面覆盖的软塑胶片揭开,露出里面的密封阀。
②圆形密封阀位于电池盒上表面正中心,一般有一个小阀帽,里面有密封机构,各厂家密封机构不大相同。取下阀帽,并小心起出里面的密封材料,这时应当注意密封材料及其前后顺序,不要弄错也不要将密封材料搞破,并放进干净无尘的塑料袋内封口保存。
③密封阀全部起开后,可以看到内部部分情况,估计一下电解液干涸程度。
④用玻璃管吸适量已经兑入添加剂的蒸馏水,并从密封口注入电池内。注意每块电池注水量尽量一致,以衡量其干涸程度,对干涸程度严重的,要多注水。
⑤注水时,单体电池应当平放,即倒下来使密封口在水平方向,这样做的目的是为了使每一单格电池得到的水量一致,随着注水量的增加,密封口应逐渐抬高,注到一定程度,立起电池查看水面是否高出极板,已经高出并漫过极板顶部5mm时停止注水,静止几分钟观察水面,若保持稳定则不再注水,否则继续添加水量至高出5mm,不可注入过量,避免妨碍壳内空气流通,最后对注入量作记录。
⑥临时盖好密封口,防止杂质落入。静止1h,使之浸透极板和隔板并和原有电解液充分融合,若水面又下降则应再补充至5mm高,之后进行充电,和正常充电比最好稍稍过充,争取使硫化的极板尽量脱硫还原,析出的硫酸充分溶解在不饱和的电解液中。充至终止电压时停止充电。
⑦用电池检测仪或自制仪表板监测放电,测定电池容量、电压,也可用土办法进行放电,并记录比较。
⑧反复进行两次充放电,并仔细测取数据,对比充电时间、电压变化速度和容量恢复情况,看是否已经接近正常或有所回升。
⑨控水:确认有明显效果,进行最后充电并静止1h,将电池倒立在一个大小适当、可以接水的塑料容器上,控出多余的水。
⑩经比较各单体电池基本接近,则注水完成。
(2)注意事项
①在寿命期内的铅蓄电池,不应随便打开密封阀,原装密封阀都有固定的开阀压力和闭阀压力,随便动过之后,密封阀不在规定压力范围内开启和闭合,该开而不能打开,该闭合又未能闭合,便失去了应有的作用。压力达到而未能开启,电池外壳可能受损,或爆裂,没有达到开阀压力而频繁地开启,会使电解液蒸发加快,外界杂质也容易进入,二者都能损坏电池。
②没有专业知识的用户不要随便打开密封阀,防止万一酸液酸雾溢出,损伤眼睛或皮肤。有些电解液掺有某些高效长寿命添加剂,打开密封阀,一些容易挥发的成分会在短时内挥发掉,从而改变了电解液成分比例,降低其效能。
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