电池安全及退役难题待解

当下，我国新能源汽车产业正处于快速上升阶段。在此带动下，我国动力锂电池产业整体规模得到了快速发展和壮大。而在规模扩增的同时，我国动力锂电池产业在基础材料、生产制造、产品安全以及产业管理等方面仍然存在诸多问题。

“充电、碰撞、泡水、自燃导致热扩散，是造成电动汽车安全事故的重要原因。”我国汽车技术研究中心有限公司首席专家王芳分析，要正确面对动力锂电池能量密度的变化、动力锂电池材料体系的变化、动力锂电池容量的变化等带来的挑战，动力锂电池评价是贯穿生命周期、涉及多层级多工况的系统评价工程。

我国科学技术大学教授孙金华提到，要重点关注电池的本质安全，包括电池预测预警和防控技术方面的工作。“要实现动力锂电池的安全有三道防线，首先提升电池本质安全，其次是对电池火灾隐患的早期预测预警，将其消灭在萌芽状态中，最后迫不得已的情况下，才要使用灭火以降低事故的危害程度。”他还指出，要进行互联网大数据的全周期智能部件安全管理体系，实现电池远程监控的智能预测分级组织。

除了安全问题，随着第一批新能源汽车动力锂电池逐渐达到退役期，梯次利用、电池降解、资源回收也成为了新的焦点。蓝皮书预测，到2020年我国退役的动力锂电池将累计达到25GWh。

面对已经到来的动力锂电池退役大潮，不少公司提前布局。截至2018年底，我国铁塔已在全国31个省份约12万个基站使用梯次电池约1.5GWh;以格林美、邦普为代表的公司已形成规模化的再生利用能力，在单体自动化拆解、材料自动分选以及高效破碎等方面取得进展，综合回收率达到了98%以上。

值得一提的是，江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司董事长龙绘锦还提出，目前动力锂电池行业仍存在四大痛点，分别为相关标准规范不完善、动力锂电池设计无规范、制造工艺一致性差、动力锂电池生产自动化水平低。

“结合痛点，塔菲尔提出了车规级动力锂电池标准，且专注于生产车规级的动力锂电池，即在正常工作的一定温度范围内，可承受一定的振动与冲击，具有相当的寿命和设计可靠性，满足一定标准的较高一致性的汽车动力锂电池。”他表示，车规级动力锂电池标准能够为电池产业链上的各方制造工艺创新供应明确的标准指导。