动力锂电池行业格局：公司数量减少　市场集中度越来越高

动力锂电池行业格局未定，市场集中度进一步提高。2018年，我国动力锂电池公司前20强的产品装车量份额超过92%，前五家公司更是占据了73%，今年1～十月这个数字已增至90%。与此同时，我国动力锂电池低端产量严重过剩。数据显示，2019年上半年，国内动力锂电池产量约为92GWh，但产量利用率仅为25%，而随着新产量继续释放，到今年年底，我国动力锂电池总产量将达200GWh，可配套400万辆新能源汽车，是2018年产销量的4倍。在这种背景下，第二三梯队动力锂电池公司的生存压力越来越大，不排除被市场淘汰的风险。根据我国化学与物理电源行业协会动力锂电池分会的粗略统计，2018年1～十月，我国新能源汽车配套动力锂电池供应商(有装车量的)共计89家，今年1～十月减少到了69家。

“新能源汽车产销双降，市场整体不景气，对上游动力锂电池公司造成的影响十分明显。”上述动力锂电池行业分析师在接受《我国汽车报》记者采访时表示，在动力锂电池领域，宁德时代与比亚迪产品的装车量占据较大份额，行业排名前十的公司形成“二八分化”格局。同时，宁德时代和比亚迪等领军公司的现金流状况较好，宁德时代与国内主流车企有深度绑定关系，比亚迪也逐步对外供货，两家公司拥有较强的市场优势。“这也意味着，未来的市场强者愈强，行业集中度将越来越高。”他说。