换电池究竟有多贵？

据央视财经报道，张先生装的实则是第一批投入市场的动力锂电池，质保即将过期。质保过期后，假如要更换电池，只能自费。刘先生称，4S店的工作人员说换电池要4万元左右，而当时他买这辆车的时候只花了不到7万元。

据了解，我国运营类新能源汽车动力锂电池报废年限是3~5年，私人乘用车动力锂电池报废周期为5~8年，截至目前，最早推广的新能源汽车已经进入动力蓄电池回收期。

事实上，有关新能源车电池更换费用贵的问题，一直以来就备受关注。央视315去年就曾报道，一位奇瑞EQ电动汽车的车主，补贴后买入新车价格为6.5万元。而由于车辆泡水，电池作废，更换电池却要6.9万元，比新车还贵。

比亚迪一名经销商陈锋(化名)告诉中新经纬记者，购车早于2016年的车主，其电池型号无法享受到八年的质保期限，这样的情况确实比较尴尬。“尤其首批新能源车主，是在疯狂补贴期买下的车，那时候的新能源车价格很低，可以说买车就是买电池，最少也占60%以上。”他说。

问及动力锂电池的成本，陈锋还算了一笔账：目前动力锂电池制造成本，一般来说装车成本最少1700元/kw。以比亚迪唐为例，其电池容量是18.5kw/h，这样算下来，光是成本就要最少3万多元。“加上其他成本，比如零配件、工时等，所以4S店给出换电池4万多元的报价，很正常。”

陈锋还举例说，比亚迪车型中元系列的燃油车和纯电动汽车的报价就差了7万多元，这其中很大一部分就是因为电池成本而形成的差价。

“早期的电池续航能力低，现在随着产品更新换代后，若想再找厂家更换回早批电池估计很难了，都要提升成本换现在更高续航的电池，所以价格也会较高。”汽车行业分析师张翔向中新经纬客户端表示。