我国三元电池的蓝海

三元材料是一种综合性能优越的材料，只有以性能为导向的市场才能真正发挥其作为新型正极材料的优势。

从供应侧来看，电动汽车的三元电池动力路线尚未完全定型，还在不断演进当中。此外，虽然我国在基于技术、成本和补贴的因素重要选择了NCM路线，但这并不意味着NCA路线在没有新的机会。

从需求侧来看，随着越来越多的不同技术背景、不同行业人才步入造车行业，主机厂对动力锂电池的需求各不相同，且对NCA电池的驾驭能力不同，未来NCA会成为市场上一个新的选择。

从全球来看，采用NCA三元电芯的乘用车企重要为特斯拉，特斯拉不但较好地通过电池系统管理技术解决了由于能量密度提升带来的热失控问题，而且通过汽车设计成功地规避了NCA电池的循环寿命短的问题。

之前有业内人士表示，相比NCM811，NCA更容易实现300wh/kg的攻关目标。

在2018年，天津力神在氧化镍钴铝锂(NCA)正极材料前期研究基础上，已经开发高比能量、长循环寿命、良好安全性能的锂离子动力锂电池用高镍系正极材料。基于该体系，天津力神研发的NCA高比能量电池能量密度达到302wh/kg。

这一工作为开发出比能量300Wh/kg、循环寿命1500次的锂离子电池单体奠定了基础。未来我国公司也有希望造出更成熟的NCA电池，且主机厂的需求也确实存在，这将会是我国三元电池市场的一片新蓝海。