曾庆洪：建议推广燃料锂电池车 加快自动驾驶车量产

日前，全国人大代表、广汽集团党委书记、董事长曾庆洪在两会期间就汽车、道路交通、税费政策等多项民生问题提出了相关建议，其中，《关于加快智能路网建设助力自动驾驶汽车量产应用》、《关于加快新能源汽车相关基础设施建设》、《关于促进燃料锂电池汽车产业化发展》等建议受到了各界的广泛关注。

在听取了李克强总理的政府工作报告后，曾庆洪表示：“今天认真聆听了总理的工作报告，很振奋，也很受鼓舞。李克强总理的报告提出的政策措施很实在，如对公司的减税降费方面有很多重大利好的硬措施，比如说公司增值税从16%降到13%，相信通过这些政策的执行，将进一步增强投资者的信心，推动公司可持续高质量发展”。

曾庆洪还就创新驱动制造业高质量发展，结合广汽集团实际谈了体会，他表示，制造业是立国之本、强国之基，公司一定要着力强化科技创新，加快新旧动能转换，培育壮大新动能，促进先进制造业和现代服务业融合发展。同时，还要积极强化人才引领作用，通过体制机制创新激发市场活力、人才积极性和能动性，不断培养和吸纳高端创新人才，大力推进人才国际化战略，在全球招聘高端技术和管理人才，从而为公司供应强大的人才支撑。

内容摘要如下：

1、关于加快智能路网建设、助力自动驾驶汽车量产应用的建议

关键词：智能路网专项规划试点推广

现状：自动驾驶是汽车行业未来发展的重要方向之一,我国在自动驾驶、智能网路建设的技术研究上已经具备一定的领先优势，在拉动内需、满足国家城市化发展的基建需求上，智能路网的建设都具有战略性和必要性，并且将推动自动驾驶汽车和车联网产业的发展。

问题：虽然有关部门和公司对智能路网建设已有所重视，但在实践中仍存在相关政策落实不足、智能路网建设市场热、政府冷以及协同难度大、技术储备不足等问题。

建议：“路好，车才能跑得快”，建设最适合智能驾驶的道路网络，让自动驾驶汽车跑起来。制定智能路网建设的专项规划，强化落实；加快重要试点项目的执行，通过法律法规固定成熟经验，逐步推广；同时统筹兼顾，提升智能路网建设效益；加大投入力度，鼓励社会资金和产学研成果参与；重视建立全局性的沟通机制，加强跨行业、跨区域的工作协调。从全局出发，加强落实，推动智能网路建设早日取得成果。

2、关于加快新能源汽车相关基础设施建设的建议

关键词：加快快充布局加大基础配建电池标准化

现状与问题：新能源汽车的里程忧虑已得到缓解，充电便利性和快捷度对应的“充电难”成为最突出的问题；发展快速充电技术成为国外新能源汽车发展的新动向；只有切实解决用户“充电难”与动力锂电池相关痛点，改善用户用车体验，才能推动新能源汽车产业的持续发展。

建议：“让充电比加油更便捷”，从消费者用车便利性出发，多角度多维度解决“充电难”的问题。提升大功率快速充电技术的发展和布局：从国家层面加大对大功率充电器研发投入，加强统筹规划、积极补充基础设施建设，建议政府补贴、鼓励资本市场向基础设施领域倾斜，加强住宅小区电力配建、明确物业权责，解决私人充电桩安装难题；加快新能源汽车动力锂电池标准化建设，完善电池回收处置机制，实现电动化破局。

3、关于促进燃料锂电池汽车产业化发展的建议

关键词：燃料锂电池加强研发及建设设施建立行业标准

现状：加快发展氢燃料锂电池汽车对我国新能源汽车产业升级具有重要的战略性意义。目前，国外氢能燃料锂电池汽车产业发展迅速，产值潜力大，世界知名汽车公司逐步推动燃料锂电池乘用车量产化发展；我国氢燃料锂电池汽车起步不晚，但对氢能产业存在争议，发展落后于日、韩、欧美等国家。

存在问题：我国在核心材料攻关、核心部件的工程化开发、燃料锂电池乘用车系统集成设计及控制等燃料锂电池汽车核心技术成熟度亟需提高；目前，我国燃料锂电池产业已形成一定规模，但产业链短板依然突出，在燃料锂电池汽车核心零部件产业链不完善，致使难以大规模普及；我国加氢站网络建设相对缓慢、且加氢站的审批及监管制度不完善，整体加氢站网络建设跟不上；氢能及燃料锂电池车相关法规、标准不完善。

建议：落实加氢站规划，加速制氢产业发展，通过多种形式补贴，由点到面逐步加快加氢站布局与网络建设；加大燃料锂电池乘用车研发与推广支持力度，扩大量产加强行业积极性，带动量产规模新增；进一步加大技术研发投入，聚焦核心技术、关键部件，以及系统集成、整车设计，提高燃料锂电池汽车技术成熟度，实现全产业链均衡发展；建立健全燃料锂电池领域标准流程体系建设，对严重滞后于产业发展的标准进行重新审视/修订，规范燃料锂电池汽车健康发展；开展市场化示范运行，促进新能源汽车产业协同，营造良好的市场氛围，推动新能源汽车产业的健康发展。