钜大LARGE | 点击量：1139次 | 2018年06月12日
钴企杀手锏之当升科技 科学技术是第一生产力
6月5日，特斯拉全球销售主管任宇翔披露了该公司在中国上海建设美国以外首个工厂的计划，特斯拉CEO艾隆－马斯克也在大会上表示，与特斯拉在美国的工厂不同，新的工厂将同时生产电池和组装车辆。
受此影响，特斯拉相关企业的股价立刻展开了上扬攻势，当日锂电巨头当升科技与下午2时15分冲上涨停盘，第二日续涨4％。
在众多的锂电企业之中，当升科技是一个特殊的存在，这家坐落于北京市丰台区的企业，相比于其他企业，对于电池的技术更加的重视。
当升科技全称北京当升材料科技股份有限公司，成立于2001年，起源于北京矿冶研究总院的一个课题组，是一家由大型科研院所的科研人员创业，从事新能源材料研发和生产的高新技术企业，主要从事钴酸锂、多元材料及锰酸锂等小型锂电、动力锂电正极材料的研发、生产和销售，是国内领先的锂离子电池正极材料专业供应商。
科学技术是第一生产力
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
或许是前身本就是研究院的缘故，当升科技对于技术方面十分的重视，先后设立了“锂电材料研究院”负责锂电材料基础研究及新产品开发，设立“锂电材料工程技术研究院”，负责量产技术和工艺装备技术开发以及技术成果转化。两个研究院相互协同，效果显著。
近三年公司研发投入金额及占营业收入的比例：
同时，当升科技考虑到技术因素所带来的机会与挑战，所以制定了研发战略，将产品开发分为三类：一是集中力量重点开发当前市场急需的产品和技术，快速反应，精准营销；二是提前研发2－3年后市场需要的产品和技术，突破共性关键技术；三是专人负责跟踪研究未来战略性的新材料、新技术，瞄准世界科技前沿，实现前瞻性基础研究、引领性原创成果重大突破。
正因为技术的领先优势，当升科技自2001年进入锂电正极材料行业以来，一直保持了良好的发展势头，迅速成长为国内锂电正极材料行业的龙头企业，是国内率先实现产品出口的锂电正极材料供应商。近5年来，当升科技的年销量复合增长率高达68％，净利润复合增长率高达85％，成为行业内成长性最高的企业。其在国际前6大锂电巨头中拥有5家客户，也是全球唯一同时向中、日、韩高端锂电客户提供高品质锂电正极材料的供应商。
当升科技在2017年的年报中对于公司近几年来保持快速发展态势，归因于两点：技术和市场。当升科技认为当前锂电行业从上游原材料到下游电池和整车领域都存在着投资过热，甚至出现了盲目扩产的现象，导致整个行业出现了中低端产能过剩，高端产能供不应求的结构性矛盾。所以作为一家以新能源材料研发和生产为主的集团化公司，在技术发展节奏方面，不仅仅持续加大研发投入，也不断提升产品性能和研发新材料，始终保持产品的技术领先优势。
报告期内，当升科技在研重点项目有11项，项目进展如下：
目前，当升科技主要大批量销售动力NCM523，，2015年率先在全球开发出动力车用NCM622并批量销售国内外高端客户，2017年又成功推出了动力NCM811和NCA产品，其中有着“王者”称号的高镍三元NCM811已实现量产。
高镍时代已来临811成新一代风口
如同当年的铅蓄电池时代，所有的企业努力开发钴锂电池，如今，许多的厂商也开始逐步推进和研发高镍材料的技术。SMM6月1日编译的《BNEF：高镍低钴电池将主宰未来电动汽车》一文中指出，根据彭博新能源财经（BloombergNewEnergyFinance）研究，由于汽车行业使用的钴和锂的价格上涨，2030年电池的钴含量会比现在少70％，同时能源密度也将提高。从长远来看，钴锂的高价格将带来新的供应，并加速新化学镍钴锰电池的发展。BNEF预测NMC（811）电池的市场地位将上升，其钴含量比NMC（111）电池少70％，到2024年，NMC（811）将占有最大的份额，NMC（111）将被逐步淘汰。
5月28日晚间，当升科技发布公告，公司与金科园管委会今日在北京签署合作协议，双方拟在金科园合作建设锂电新材料产业基地，项目首期规划年产能5万吨，计划投资30亿元，分三个阶段建设。公司表示，将提前布局锂电新材料产业基地，有利于公司快速将技术优势转化为产业优势，扩大高镍动力产品销量。
“高镍”作为发展战略方向，当升科技子公司江苏当升材料科技有限公司在2017年内，9个月内完成了江苏当升二期二阶段项目建设并顺利投产，新增了4000吨／年的动力高镍多元材料产能，江苏当升目前已形成万吨动力材料生产能力。为满足市场对动力多元材料的持续增长需求，进一步推动生产技术和工艺装备的优化升级，江苏当升启动了三期工程项目设计工作。江苏当升建立了高镍811、NCA多元材料中试生产线，实现了产品开发从小试、中试到量产的无缝对接，大大缩短了动力新品开发验证时间。同时，为了持续提升公司成本竞争优势，江苏当升通过优化改进烧结、包覆等工艺条件，大幅降低了生产制造成本；对前驱体车间湿法生产线进行产能提升改造，提高了前驱体产能。
主要控股参股公司分析：
高镍化，目前已经是公认的电池发展方向，不仅可以避开大额由于高位钴价带来的成本，同时还能提高汽车的续航里程，市场上普遍认为，2018年将是高镍电池811量产和需求增长的元年。但是由于高镍电池的技术难度依旧很大，所以SMM认为还是持谨慎的乐观态度。
