宁德时代2019营收456亿 净利上升近三成

宁德时代在动力锂离子电池领域的驰骋继续一骑绝尘。

宁德时代（300750）业绩快报显示，2019年实现营收455.5亿元，同比上升53.8%；归属于上市公司股东的净利润43.6亿元，同比上升28.6%。

业绩上升的重要原因：一是随着新能源汽车行业快速发展，动力锂离子电池市场需求较去年同期相比有所上升；二是公司加强市场开拓，前期投入拉线产量释放，产销量相应提升；三是公司费用管控合理优化，费用占收入的比例降低。

高工锂电注意到，2019年宁德时代在车用动力锂离子电池领域的产销量进一步上升，市场占比持续提升；在储能、船舶、电动自行车、48V电芯等其它细分市场取得突破，为公司增添了新的业绩上升点。

高工产研锂电研究所（GGII）数据显示，2019年宁德时代实现装机电量约32.3GWh，同比上升37%。市场占比达51.76%。

其中，宁德时代合计配套国内车企达120家。配套超过1GWh以上的客户达9家，包括北汽、宇通、吉利、广汽、上汽、北汽新能源、蔚来、东风、中通等。

国际方面，宁德时代接连斩获多个国际车企的动力锂离子电池订单，与宝马、戴姆勒、现代、本田、丰田、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等国际车企品牌的深化合作，开启其动力锂离子电池业务全球化发展新征程。

值得一提的是，宁德时代与上汽合资的子公司时代上汽在2019年表现优异，强强联合下动力锂离子电池装机量进一步提升，2019年跻身国内装机量TOP10位列第8。

在储能方面，宁德时代与星云股份、科士达、NextEnergy等公司成立储能合资公司，积极布局国内外锂电储能市场；在电动自行车方面，宁德时代携手蚂蚁金服和哈啰出行成立合资公司，专注二轮电动汽车市场。

在船舶市场方面，宁德时代与多方公司签署了在电动船舶领域的合作意向协议，并针对性的开发推出了船舶用锂离子电池系统。

在48V电芯市场方面，宁德时代与博世集团达成战略合作关系，为博世供应48V电池系统电芯。

电池技术层面，宁德时代在CTP电池技术的突破，为其电池在体积能量密度提升、成本下降等综合方面大举加分。同时，超级快充技术（15分钟充电80%）、超长寿命技术（满足6年60万公里运营需求）、电池自加热技术（15分钟内将电池温度从-20℃提升到10℃）等创新更迭，让其电池更具市场竞争力。

同时，宁德时代研发的NCM811/石墨体系电芯已经正式量产，系统能量密度可达180wh/kg，产品将覆盖500km左右的主流车型。目前已经为宝马X1、蔚来ES6、小鹏P7、合众U、广汽AionS等众多新车型供应配套装机。

其还开发出比能量（质量能量密度）达304Wh/kg的样品电芯，为其实现300wh/kg高比能电池量产奠定了基础。

值得一提的是，近期宁德时代还公布了200亿定增募资以及100亿的新基地投建计划，涉及基地包括宁德章湾区湖西基地、溧阳基地、四川基地与宁德车里湾基地，新增产量预计将达82GWh，并在未来2-3年陆续投产。

2019年十月，宁德时代欧洲基地正式开工，预计2022年可实现14GWh的电池产量。

总体来看，宁德时代无论是在市场、技术还是产量方面，都已经将绝大部分竞争对手远远甩在身后，宁德时代愈加宏伟的产业布局，也将为其实现业务全球化的战略目标。