理想汽车将采用比亚迪电池，保证电池供应稳定

在与宁德时代长期合作之后，理想汽车又将与比亚迪牵手。

三月十一日晚，工信部装备司公布第330批新车申报通告，其中理想汽车申请4款新产品，3款车型采用宁德时代动力锂离子电池外，一款车型搭载西安众迪锂离子电池有限公司的三元锂离子电池。企查查信息显示，西安众迪为比亚迪旗下全资子公司，成立于2018年十一月，负责锂离子电池及材料的研发、生产和销售，董事长是比亚迪副总裁何龙。

理想ONE目前在售的两款车型均采用宁德时代的三元锂离子电池，容量为40.5kWh，纯电续航里程180公里。此外，理想ONE驱动电机最大输出功率240kW，最大扭矩530N·m，百公里加速时间为6.5s。理想汽车表示，此次通告所公布的产品仅为理想ONE研发的后续产品，这4个版本车型仅处于技术研发阶段，后期是否推出将在官网上进行通告。

我国化学与物理电源行业协会动力锂离子电池应用分会研究部数据显示，2019年，宁德时代装机量为31.76Gwh，市场占有率51.01%；比亚迪装机量为10.76Gwh，以17.3%的市场占有率位列第二。2020年一月，比亚迪宣布已开发出新一代磷酸铁锂离子电池“刀片电池”，并将于今年首次量产。此外，比亚迪规划2020年产量达到60Gwh以上。

迄今为止，宁德时代已与一汽、北汽、广汽、东风、上汽、长安等六大车企达成合资建厂或者股权层面合作，联合研发、生产动力锂离子电池。而在造车新势力中，宁德时代为蔚来、威马、拜腾供应电池，不久前也打进特斯拉朋友圈。比亚迪则为东风、长安、丰田等车企供应电池。

2018年六月，理想汽车创始人李想曾公开表达比较亚迪的赞许：“往后看五年，我觉得比亚迪非常有机会成为千亿美金的公司。首先是重点发展供应链业务，庞大的电芯、电驱动系统的研发只服务一个公司，和服务几十个公司效率是完全不相同的。其次是比亚迪有完整的技术储备。”

新增比亚迪作为电池供应商，理想汽车可以进一步保证电池供应体系的稳定性。