订单与投资双双升温 锂离子电池储能将迎来高速增量时代？

根据CNESA全球储能项目库初步统计，截止到2019年底，包括抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能和熔融盐储热在内的全球储能累计装机规模为182.8GW，年上升率为0.99%；其中电化学储能的累计装机规模为8089.2MW，年上升率22.1%，较2018年126.4%的高上升有所回落，但仍维持了前几年全球市场的平稳发展态势，且从2019年四季度开始，市场似乎已开启增速引擎：全球2020-2022年电化学储能新增投运规划超过16GW，市场发展仍然乐观。

在电化学储能领域，目前成本较低的铅酸电池是应用最为广泛的技术，但其循环寿命较差。随着锂离子电池成本和BOS成本的快速下降，关于探索和尝试锂离子电池在储能领域的应用，国内外公司的积极性提升，市场订单活跃。

5G风口下锂离子电池储能受青睐

公开资料显示，在发电侧，锂离子电池储能重要应用于光储电站、风储电站、自动发电控制（AGC）调频电站等；在用户侧，重要应用于通信基站、轨道交通、家庭储能和备用电源等；在电网侧，重要应用于变电站储能、虚拟发电厂、微电网和调峰调频等场景。

在国际市场，近日，全球石油巨头道达尔宣布，将在法国建设最大的电池储能项目。据悉，新的锂离子储能系统将具有25兆瓦时（MWh）的存储容量和25MW的电力输出。

来自德国储能协会BVES与咨询公司TeamConsul的数据显示，到2019年底，德国的电池储能容量已经达到1.1GW，同比上升41%。预计到2020年底，这一数字将达到1.4GW。据欧洲储能联盟EASE称，欧洲电池储能市场的装机规模预计将在2019年底达到3.5GW，德国占比达到31.4%。

WoodMackenzie和储能协会近日公布报告称，美国每年部署的储能容量比前一年新增一倍以上，从2019年的523MW新增到2020年的1452MW，然后在2021年上升两倍至3646MW。

特斯拉与太平洋煤气电力公司（PG&E）合作在加利福尼亚州建造1GWh超大容量巨型储能系统的项目，近日也已经获得了当地政府的批准。

在国内市场，锂离子电池储能也迎来大额订单。

三月五日，我国移动公布2020年通信用磷酸铁锂离子电池产品集中采购招标通告，采购通信用磷酸铁锂离子电池共计6.102亿Ah（规格3.2V），采购需求满足期为1年，设置最高限价，最高投标限价不含税金额为25.08亿元。据了解，磷酸铁锂离子电池在通信行业上重要用于户外型基站等。

三月十一日，我国铁塔公布《2020年备电用磷酸铁锂蓄电池组产品集约化电商采购项目通告》，计划采购磷酸铁锂蓄电池组约2GWh，包括51.2V的20、50、100、150、200Ah等型号，采购周期为1年，用于5G基站建设。

东方证券分析师卢日鑫认为，本轮铁锂离子电池在通信运营商采购中频繁出现是技术发展和成本下降的必然结果。铁锂离子电池自身性能优势充分贴合5G时代需求，结合成本的持续下降和技术进步，磷酸铁锂离子电池在储能领域发展潜能巨大。

川财证券分析称，此次我国移动招标要求最高限价25.08亿元，相当于度电价格不高于1.3元/wh，其中包括BOM成本、运输、人力、售后等成本。川财证券预测经过竞标之后，实际成交价格有望低于1元/wh，对应电芯售价小于0.7元/wh，而现阶段磷酸铁锂动力电芯售价在0.65元/wh左右，因此储能领域依旧能给电池厂供应良好的利润空间。展望未来，随着锂离子电池的价格逐步逼近铅酸电池的售价区间（0.5元/wh），更多储能市场将向锂离子电池敞开。

国内电池公司提速布局储能领域

在出货量方面，尽管我国储能锂离子电池出货量目前占比不高，但增速较快。据研究机构EVTank公布的数据显示，2019年我国锂离子电池出货量达131.6GWh，其中储能锂离子电池出货量为8.6GWh，占比仅约7%，出货量同比2018年上升约23%，高于动力锂电的增速（15.4%）。不过，2019年储能锂离子电池增量需求重要来自于海外出口市场，尤其是对欧洲、日本和美国等市场储能用锂离子电池的出口量较大。

从公司的布局动向来看，2020年，国内储能锂离子电池市场正开始升温。

宁德时代在成立之初就已确定了动力锂电池与储能电池两个重要业务方向。宁德时代官微公布的信息显示，今年一月十五日，国内规模最大的电网侧站房式锂离子电池储能电站——福建晋江储能电站试点项目一期（30MW/108MWh）并网成功。此外，宁德时代通告拟定增募集资金不超200亿元扩产，储能领域也是重头戏：募资拟用于宁德时代湖西锂离子电池扩建项目、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目（三期）、四川时代动力锂电池项目一期、电化学储能前沿技术储备研发项目、补充流动资金。

比亚迪在2008年正式成立电力科学研究院，开始重点布局储能领域。2019年底，比亚迪透露一项计划，将通过一个新的、高度自动化的制造设施大幅提高电池产量，该公司目前正在扩大其新的生产设施，新厂的设计目的是制造储能系统，其成本结构尤其具有竞争力。在生产的初期，能够以比目前快三倍的速度生产储能系统。据悉，比亚迪将在2020年推出双电池储能系统，通过两个版本的高压储能系统来满足所有规模的项目。

比克电池在2019年投产的南网综合能源-比克电池2.15MW/7.27MWh梯次电池储能项目中，是行业首个在用户侧实现三元和磷酸铁锂混用的储能项目。利用回收电池构建储能系统，实现削峰填谷的功能以节省电费，并为电网供应辅助服务。

比克电池储能事业部总经理向超耀对电池网表示，目前，比克电池储能产品遍布亚洲、欧洲、非洲等地，总出货量约200MWh，计划到2020年储能交付能力达到1GWh。公司针对网络能源与电力能源储能系列核心产品已经全面公布，2020年将聚焦市场拓展与供应链管理，确保端到端全方面服务客户，让比克储能产品继承比克品质至上的传统。

“现在，储能不断受到国家重视，政策规划和引导力度不断加强，锂离子电池储能产业肯定会迎来发展机遇，我们会积极做好各项技术和产量准备，迎接储能产业的春天。”国轩高科储能工程院副院长吴翰杰对电池网透露，公司三年前组建起专业团队来开展储能应用技术研究，形成了集成储能系统的产品模块及储能专用电池。

据悉，目前，国轩高科已经完成了江苏镇江储能电站、安徽淮北储能电站、美国芝加哥与西弗吉尼亚的储能电站项目。在今年，公司还专门新成立了储能工程院，加紧储能领域布局步伐。

国内头部电池公司的加码布局，将带动其他电池公司及其上游供应商在储能领域的布局，电池储能的整体发展预计将较为乐观。

电池储能仍然面对着诸多障碍

在吴翰杰看来，目前锂离子电池储能虽然面对产业链及商业模式不完善、投资回收期长、政策引导和支持有待加强等问题，但储能锂离子电池的发展优势明显，前景广阔：锂离子电池储能有利于国家环境保护；锂离子电池储能系统具有响应速度快，转换效率高和扩展性强等优势，成本已得到市场认可，是目前最具市场应用前景的储能方式之一；锂离子电池适用领域广阔，如解决新能源发电的波动性和间歇性，支持电网侧平滑、发电侧波动性及不同领域设施的备电等。

德勤2019年年底公布研究报告也显示，电池储能产品开发的步伐正不断加快，这得益于电池储能的一系列优势：灵活、可迅速部署、具有多种应用、潜在收益流、以及价格持续下降。但是，应用电池储能也存在一些重要障碍，包括：虽然近几年电池价格快速下降，但电池储能的成本仍被普遍认为偏高；缺乏标准规范；监管政策和市场设计过时；以及储能含义不统一。

我国工程院杨裕生院士近日发文称，由于认识上的不足、火电产量严重过剩、节能减排观念淡薄等因素，化学储能在我国并没有得到应有的重视和恰当的使用，这一问题日渐突出。

为切实推动化学储能发展，杨裕生建议：1.各部委拿出切实执行所发文件的具体政策和办法，将清洁能源从纸面落到实处。普遍实行峰谷电价，以合理拉大峰谷电价差的政策代替普遍降低工业用电电价的政策，这有利于充分发挥储能在整个电力系统中的用途，消化各种来源的谷电。同时，要用经济手段抑制煤电的生产扩张、克服地方保护主义和部门利益；2.目前，我国可再生能源发电量占比仍不高，大力推动可再生能源发电，就必然要储能来配合，以防止大量“弃风”、“弃光”的窘境。因此，政府要大力支持储能技术（包括储能的专用电池）创新，要鼓励建立储能电站，发放贴息（低息甚至无息）贷款或是一种行之有效的途径；3.电力系统要突破部门利益束缚，从节能减排的高度重视化学储能的用途。

在政策领域，根据2017年五部委联合公布的《有关促进储能技术与产业发展的指导意见》，“十三五”期间，储能要由研发示范向商业化初期过渡；“十四五”期间，实现商业化初期向规模化发展转变。

据国家能源局一月十六日消息，国家能源局综合司、应急管理部办公厅、国家市场监督管理总局办公厅结合实际，制定了《有关加强储能标准化工作的执行方法》。方法提出到2021年，形成政府引导、多方参与的储能标准化工作机制，推进建立较为系统的储能标准体系，加强储能关键技术标准制修订和储能标准国际化。

储能领域国标的问世，将规范产业无序竞争，也给未来国内储能电池项目招标供应一份“指引”甚至是“门槛”，引导我国储能技术向更高水平发展。

结语：订单驱动投资，再加上政策的利好、成本压力的缓解、相关领域技术的突破，储能市场有望成为锂离子电池继新能源汽车动力锂电池市场后的下一个蓝海，开启高速增量时代。

与此同时，除了动力锂电池、储能领域，电动船舶、电动自行车、电动工具、TWS用电池等多个领域，关于锂离子电池的需求预计都将迎来上升。

宁德时代董事长曾毓群曾经说过:“日本人发明了锂离子电池，韩国人把它做大，我国人把它做到世界第一。”

尽管大环境正处于寒冬，我国锂离子电池产业依旧大有可为！