磷酸铁锂大逆袭，鹏辉黑马欲突围，续航450km以上！

磷酸铁锂离子电池重焕“生机”

在2020开年之时，新能源汽车动力锂电池技术路线发生巨大逆转，磷酸铁锂离子电池再一次爆发出巨大市场前景。

一月，比亚迪宣布将推出基于磷酸铁锂技术的“刀片电池”。随之二月，路透社的一则独家报道，揭露了特斯拉正在与宁德时代商议无钴电池的合作事项，商谈已进行到了最后阶段，双方基本达成采购意向。在这篇报道中，路透社有意无意地将无钴电池指向了磷酸铁锂离子电池。

特斯拉与宁德时代关于无钴电池的谈判，外界之所以猜测是磷酸铁锂离子电池，因为其关于三元锂离子电池更加安全，通过技术的突破，续航也不输三元锂离子电池，更重要的是反映了特斯拉对动力锂电池以及电动汽车降本的需求。希望进一步推动电动汽车普及，加速汽车产业乃至能源行业的变革。

值得一提的是，宁德时代在去年九月公布了CTP技术，据了解，由于这项技术省去了电池模组组装环节，较传统电池包，CTP电池包体积利用率提高了15%~20%，生产效率提升了50%，电池包能量密度提升10%-15%，也就说CTP不仅能解决续航问题，还能再次压缩成本，这也正是马斯克想要的。

同样，国内最具实力的车企比亚迪，一直以来更倾向于使用磷酸铁锂离子电池。其在一月份推出的“刀片电池“技术，堪称行业颠覆式技术革命，使磷酸铁锂离子电池续航提升到500公里以上。目前纯电动汽车平均水平为400km，也就是说，比亚迪解决了磷酸铁锂离子电池续航能力较差的问题，同时先天的安全性也将成为一大卖点。

“刀片电池”结构

全球两大新能源汽车巨头的共同选择，无疑昭示出动力锂电池技术路线的巨大变革。曾经一度在乘用车领域被边缘化的磷酸铁锂（LFP）电池，凭借其安全稳定性强，价格便宜，循环性能更好的优势在明星公司的推波助澜下重新焕发“生机”。

鹏辉的LFP电池

自2014年起，鹏辉能源合计为新能源车企装车近10万辆，其中磷酸铁锂近7万辆，市场验证充分。鹏辉作为2019年新能源汽车动力锂电池供应商的黑马选手，装机量连年上升，排名也一路向上，勇夺2019年新能源汽车动力锂电池总装机量全国第9名；2019年磷酸铁锂装机量全国第5名。（数据来源于：起点锂电大数据）

过去几年，相关于三元电池在乘用车领域的高歌猛进，鹏辉能源却持续对磷酸铁锂离子电池进行研发投入和技术迭代，具有了强大创新能力和深厚技术积累，鹏辉能源始终是磷酸铁锂离子电池的坚守者和倡导者。在自主创新的同时，鹏辉能源深入研究行业领先的新技术，博采众长，开发出更具特色的磷酸铁锂电芯和Pack相结合全新技术方法，体积能量密度进一步提高，续航里程预计可达450km以上，达到了业内领先水平。目前正和国内知名整车厂进行联合开发和技术论证，拭目以待！

鹏辉LFP电池的优势

鹏辉能源在磷酸铁锂离子电池领域深耕多年，形成了以创新引领，客户至上的技术理念，突破并掌握了一大批具有自主知识产权的核心技术。正极均相包覆，粒径及晶型结构优化，三维高速导电网络构建，降低了电芯内阻及温升。负极方面，新型添加剂开发应用，极大缩短锂离子迁移路径。而在工艺方面，独特的电芯结构设计，降内阻同时显著提高电芯单体能量密度。不懈的技术创新使得鹏辉磷酸铁锂离子电池单体能量密度已突破200Wh/kg，循环突破7000次。

在方形产品应用方面，鹏辉能源推出一系列性价比优异的王牌产品，如34135214-113Ah、42173166-135Ah、54173192-206Ah等。

这些产品的优势集中表现在以下几个方面：能量密度显著提升：通过极片制造技术的提升，及卷绕装配工艺的优化，方形铝壳的单体电池能量密度可达175Wh/kg。突破低温技术瓶颈：通过采用新型的添加剂体系，在保证高能量密度的同时，解决了低温性能衰减的难题，-20℃条件下，仍能保持良好的充放电性能。优异的安全性能：通过化学体系及结构件的优化设计，可通过各项严苛的安全性能测试，如过充、针刺、挤压、短路、热滥用等。显著的价格优势：通过原材料端的严格筛选评估及制程良率的严格管控，鹏辉的铁锂电芯成本降幅远超业内平均水平。此外，磷酸铁锂离子电池本身还具有长循环、环境友好等核心优势。

客户认可

鹏辉能源已经成功为东风汽车、上汽通用五菱、湖南江南汽车、江苏九龙汽车、珠海广通汽车、河北长安汽车、柳州五菱汽车、奇瑞商用车（安徽）等众多知名的新能源整车公司装载磷酸铁锂动力锂电池，其中包含乘用车、公交车、物流车、专用车等应用领域，目前这些车辆运行良好，客户口碑极佳。

未来之路

未来，在动力锂电池技术研发方面，鹏辉能源将吸取宁德时代CTP技术以及比亚迪刀片电池技的精髓，深耕该领域，加大研发和创新力度，开创属于鹏辉的明星产品。