5G与新能源汽车的合力推动下 磷酸铁锂离子电池是否会迎来涅槃？

春节后的一则新闻“特斯拉将和宁德时代的合作并将在Model 3和Model Y上使用磷酸铁锂离子电池”使磷酸铁锂离子电池成为一时热点，人们也重新关注起这个曾经在锂离子电池行业称霸一方的铁锂离子电池。随着宁德时代的CTP技术、比亚迪的刀片电池、国轩高科的对铁锂离子电池的能量密度技术突破，大家纷纷猜测是否磷酸铁锂离子电池会在今年逐渐恢复往昔的主流地位。目前来看，铁锂离子电池的技术革新是其目前饱受关注的重要因素，SMM认为能量密度的提高会给铁锂离子电池带来更大的发展机遇。

LFP电池在乘用车比重增大全年预计装机量上涨12%

首先从新能源汽车行业说起，日前据出行一客财经杂志消息表示，宁德时代今年向特斯拉供应的就是磷酸铁锂离子电池。宁德时代供应的磷酸铁锂离子电池只用于国产特斯拉Model 3和国产特斯拉 Model Y。双方初步约定的供货量不少于特斯拉上海超级厂（一期）规划产量的40%。若消息属实，特斯拉一期厂的规划产量为15万辆，因此基本推算起码有6万台汽车会使用磷酸铁锂离子电池，按每辆车用电量为52.9KWh来算，今年特斯拉对铁锂离子电池的需求量可达到3.17GWh。2019年我国磷酸铁锂装机量为23GWh，可得出特斯拉对铁锂离子电池的新增量为13.8%。两家公司的合作目前基本为下半年，因此铁锂的装机量将会在下半年有较大的增幅。

除了特斯拉之外，今年有不少车企纷纷采用铁锂离子电池，此举可从下图2020年工信部推广目录中看出一二。2020年配套铁锂的乘用车型又有所新增，除了本身就主打铁锂离子电池的比亚迪外，上汽、江淮、荣威、长安等车企都开始新增铁锂离子电池的运用。从能量密度来看，目前最高是比亚迪的EV系列140Wh/Kg，续航里程最高也是比亚迪的汉达到605公里，大部分仍在400公里以内。相比之下，三元电池装机车型系统能量密度基本在160 Wh/Kg以上，更适用于中高端车型，续航里程也逐步从最高400km爬升至600km。铁锂离子电池目前仍占据乘用车部分低端车型，而今年前两月仅有比亚迪汽车在续航里程上有所提高。宁德时代的系统能量密度提升10%-15%，比亚迪“刀片”电池预计在2020年系统能量密度提升到160 Wh/Kg以上，国轩高科上月宣布其电芯单体能量密度已超过200Wh/kg，系统能量密度预计也将超过150Wh/kg。由此可见，磷酸铁锂离子电池的能量密度也在逐渐接近常规三元电池，SMM预计2020年配套铁锂离子电池的车型的续航里程会逐渐突破400km，铁锂离子电池也会在下半年占据小部分B级车型市场。不过目前暂未有比亚迪汉的具体测评信息，其续航里程是否能达到官方标准还仍后续观察。

此外，今年受疫情影响，一季度车市产销量不容乐观，全年新能源汽车可能会受此影响无法达到预期产销量。近期政府表示会在之后出台相关政策来鼓励新能源汽车行业，各省市也在陆续出台各项补贴政策，预计今年中高端车型销量影响不大。但铁锂离子电池重要运用的A00级车型市场可能会受到冲击，目前续航里程低于250KM的车型已取消补贴，A00级和A0级汽车完全靠市场化推动，而其重要购买人群三四线及以下城市居民，在此次疫情影响下消费水平大打折扣，预计今年购买力会大幅下降，同时会减少LFP电池在此市场的装机量。因此综合来看，SMM预测2020年铁锂离子电池在新能源汽车的需求量会新增12%。

我国5G时代到来推动储能市场LFP电池增速达87%

LFP电池一直在储能市场占据主流地位，我国的储能目前仍在逐渐发展中。随着通信技术不断发展，我国在2019年正式步入5G时代，信息通过5G技术传播，首先带来行业变革的就是通信基站行业，不论是基站通信设备本体，还是供应支持的电池储能系统，都将迎来新的红利时期。二月二十五日，工信部公布《有关有序推动工业通信业公司复工复产的指导意见》，要求重点支持5G等战略性新兴产业复工复产，并要求各地通信管理局组织基础电信公司持续加大宽带网络和4G/5G基站建设力度，可看出国家对5G基站的重视，同时也为铁锂离子电池带来更多发展机会。

我国移动近日公布2020年通信用磷酸铁锂离子电池产品集中采购招标通告，计划采购通信用磷酸铁锂离子电池共计6.102亿Ah（规格3.2V），采购需求满足期为1年。最高投标限价为25.08亿元（示含税）。SMM计算出我国移动一年要约1.92GWh LFP电池，相当于约4300吨磷酸铁锂正极材料，1000吨LCE当量。按最高标价来看，每瓦时电池价格约为1.3元，当然此价格还包括人工、物流、财务费用等各项成本。考虑到其正式使用铁锂离子电池可能在下半年，预计此项目对今年铁锂离子电池需求量可达到将近1GWh。2019年储能市场对LFP电池的需求量为7.6GWh，这个项目的新增量占比达到13%。

近期有利天万世公司在嘉善投产20GWh锂离子电池项目，大概率为LFP电池用于绿色储能上。中建材合肥新能源拟自投建设1MW/4MWh磷酸铁锂离子电池储能电站，还有我国铁塔对铁锂离子电池广泛运用等。此外SMM认为，2020-2021年，一线城市将迎来5G基站全面普及爆发期。预计北京2021年实现重点功能区5G网络覆盖；上海2020年累计建设5G基站2万个，实现5G全覆盖；广州2021年全市建成5G基站6.5万个，2021年实现主城区和重点区域5G网络覆盖等。随着我国储能市场的崛起，SMM预计2020年储能市场对LFP电池的需求会大幅提升，同比上升达到87%。

综合来看，随着LFP电池的技术升级，在新能源汽车行业使用范围逐步扩大，虽铁锂离子电池替代不了三元电池在中高端车型的主流地位，但其占比进一步提高。而国家对5G产业的看重，也带动了储能市场对铁锂离子电池的需求，我国移动的招标仅仅是今年5G通信的开端，预计疫情好转后，储能市场会进一步发力，磷酸铁锂行业在2020年会有更大提升空间。

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